Focus4W518 wrote:
其實我真的不認為FORD會有什麼摸頭的動作，更談不到我會被收買成功，因為我在跟所長與客服小姐商談的過程中，我一再跟他們說，我需要維修工單，不然我只能直接拿技師長的手寫說明書PO上網，但技師長至少那天幫我把車修好了，我不大好意思這樣對他，
所以他們應該很清楚如果我很不滿，維修工單又在我手上，我就可以進行PO上網的動作，所以當我在5/21晚上回家由社區警衛手中拿到維修工單的時候，我認為這是一個很清楚的訊息，類似你站在起跑線聽到槍響的感覺吧
也因為維修工單上的日期標示與事實不符，所以最後還是把技師長的說明書PO了上去...
...
但我不知道台灣這些大老闆,生意人為什麼看不透?
例如福斯DSG的問題,看看其他國家代理商積極,坦然的態度,令消費者安心,放心後,繼續大賣,大賺.這就是化危機為轉機!反觀,台灣太古的處理態度,反而砸了自己招牌!
福特好不容易因為One Ford,使原本信心盡失的消費者逐漸回頭關注,但區區幾件瑕疵,蹣跚的處裡進度,吝嗇的保固心態!好不容易在逐漸有些好評的同時,卻非要弄得臭名遠播!區區幾萬塊錢,甚至幾十萬塊錢的修理或保固,相對廣大潛在客戶的觀望,猶豫,甚至轉向其他品牌,到底孰輕孰重?
你們只會向客人千拜託萬拜託:一定要給你們的產品,服務,十分滿意的評價.這有用嗎?為何不真心誠意,腳踏實地,效法其他成功企業的精神與態度,化危機為轉機!這是大好機會!不知道你們頓悟了沒?
註:我開9W
也就是說有約14萬人次看過這個討論串
轉述親朋好友的就會有28萬人次以上
這意味著什麼?
1.其他國產品牌使用者會更不敢碰這個品牌
2.現有使用ford汽車的部份會受影響開始動搖
3.其他國產品牌死忠者及業務會把這事件當成活廣告，影響更超過28萬人次
以上流失的潛在客戶會造成很大的損失，反映在未來幾個月銷售上
網路世界越來越透明，汽車公司仍以舊時代的思維在處理類似事件，以為一案一人，處理方式一點也不大器，拖泥帶水，殊不知大方給個5年保固，三年保養全免，不但可安撫車主的信心，也會得到更多的掌聲，但這也只是治標
最源頭還是零件製造商QC及交車前的把關沒做好，也就是螺絲鬆了，上緊螺絲才是根本之道
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