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為什麼,Ford Kuga每月銷量連Luxgen U6 都賣不贏?


ericlee_2001 wrote:
其實這樓的標題就有...(恕刪)


其實u7 m7 s5都賣的很慘
連雙b都賣不贏..
Kuga的問題不是價格。
有沒有從根本上去想,會買SUV的理由是什麼?? 就是空間阿,絕對不是要省油要動力,Kuga的後座空間真的會嚇跑很多人。
ado016435 wrote:
質: 神車大頭症的會以為質就是只有品質, 忽略了對車子而言, 質是動的不是靜的, "質"代表的也是行路的質感, 從上車拉著厚實的車門那一刻起, 質感就一直呈現, 過彎, 高速變換車道, 上坡加速把那些龜車甩的遠遠的, 高速平穩安靜, 硬朗的...(恕刪)


部分福特車主大頭症會以為一台車要的只有夠高的CP值,忽略了
車輛的基本功能是交通工具,視變速箱漏油、抖動、高溫顧馬路、熄火
為正常者真是不可思異
極少數更認為福特車安全性比美坦克車,明明撞擊成績一般般,不知哪來的
自信鄙視其他車種,還認為死亡率是日系車的十分之一,真的超強自信心

買車就是承擔自己能承擔的風險,有人怕撞車有人怕修車,各有喜好,
把別人貶到一文不值並不會顯得自己比較高尚
自爽無價 wrote:
部分福特車主大頭症會以為一台車要的只有夠高的CP值,忽略了
車輛的基本功能是交通工具,視變速箱漏油、抖動、高溫顧馬路、熄火
為正常者真是不可思義

能否舉個例子現行有幾台KUGA有"變速箱漏油、抖動、高溫顧馬路、熄火"這些症狀的?
還是除了今年台灣才上市的柴油KUGA, 其他6AT的KUGA變速箱也會漏油?
別忘了你在回KUGA的討論串喔!

極少數更認為福特車安全性比美坦克車,明明撞擊成績一般般,不知哪來的
自信鄙視其他車種,還認為死亡率是日系車的十分之一,真的超強自信心
買車就是承擔自己能承擔的風險,有人怕撞車有人怕修車,各有喜好,
把別人貶到一文不值並不會顯自己比較高尚

這一點我倒是同意你的說法, 撞擊成績一般般, 並不是坦克車
知道小面積撞擊成績不好, 那就要想辦法不要車頭去小面積撞到, 所以更應該買主動安全高的車型.
扣掉柴油KUGA, 能選的只有FG(6G)這種有FCM/ACS這等級的車型.
kuga 六月衝了快八百台...結果還是輸了破千台的 U6 ~
反而 X-Trail 上市傷最大的是 iX35 三百多台?... 開賣來最少的一個月~

jason001007 wrote:
就只能怪他行銷策略囉...(恕刪)


說的真好, 少賺一些多一些市佔, 能見度高了, 自然生意就來了, 不是嗎?

自爽無價 wrote:
部分福特車主大頭症...(恕刪)


台灣買的國產日系車,一樣100萬等級來說,

KUGA有跟國外一模一樣的安全性配備,就算小面積撞擊測試是P好了,

也好過一堆賣到100萬還是只有兩顆氣球的好吧,

還是台灣消費者都認為歐洲五顆星的日系SUV,

國產偷配備後也是五顆星?

果真如此,那真的就是自爽無價了!!!

軒轅浩 wrote:
KUGA有跟國外一模一樣的安全性配備,就算小面積撞擊測試是P好了,

也好過一堆賣到100萬還是只有兩顆氣球的好吧,


你知道為什麼KUGA拿P嗎?
看影片會嚇死人!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
因為福特的行銷部門是一群白癡,其實福特車子的議價空間大約10萬,直接折入車價並向那牌一樣不二價的銷售方式應該會更吸引人
U6的車格,U7的價格,當然賣不好囉。

當然Kuga的主被動安全是超越U6跟U7的,所以也可以說他是U6車格、超越U7的安全。不過這種設定在台灣也不好賣,你懂得。

把車格放大,或是拔掉安全配備然後下修價格,銷量就會起來了。
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