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為什麼,Ford Kuga每月銷量連Luxgen U6 都賣不贏?


yoayoa wrote:
在好市多試坐過,後座...(恕刪)


小是比較相對值, 和其他SUV相比是小了一些, 就看你自己感覺舒不舒適囉!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。

ado016435 wrote:
《伊索寓言》:「牝狐笑母獅一次只生一隻。『只一隻』,母獅回答:『卻是隻獅子』。」

重質不重量, 重視性能與安全, 擁有獅子心才配開kuga, 其他的車主是貓啊,怕這個怕那個, 沒性能的休旅車又愛佔內車道或在山路擋道, 你如何強迫他們當獅子呢, FORD下一步應該是全部車款都是獅子了(全面渦輪化)


請問"其他的車主"是指?

一台國產福特車可以讓車主這麼有自信,福特六和這個品牌的附加價值也不錯啊!

ado016435 wrote:
《伊索寓言》:「牝狐笑母獅一次只生一隻。『只一隻』,母獅回答:『卻是隻獅子』。」

重質不重量, 重視性能與安全, 擁有獅子心才配開kuga, 其他的車主是貓啊,怕這個怕那個, 沒性能的休旅車又愛佔內車道或在山路擋道, 你如何強迫他們當獅子呢, FORD下一步應該是全部車款都是獅子了(全面渦輪化)100分
...(恕刪)


重質不重量? Ford是只生產超跑喔!?

Ford可是汽車大量生產的始祖,真的重質不重量,Ford早就倒了,也不會有人一直在說Focus全世界賣多好了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
質有多種解釋, 由於現在大家國文程度不如從前, 只會打幾個字的也是很會叫管理員刪文, 感謝你全篇引用, 因為原PO被刪了, 這篇也快了

質: 神車大頭症的會以為質就是只有品質, 忽略了對車子而言, 質是動的不是靜的, "質"代表的也是行路的質感, 從上車拉著厚實的車門那一刻起, 質感就一直呈現, 過彎, 高速變換車道, 上坡加速把那些龜車甩的遠遠的, 高速平穩安靜, 硬朗的懸吊不易暈車, 有很多差異很多眉角不開上路體會根本不知道......其他車主怕東怕西怕這怕那, 那就安心當一隻貓, 不必發言說"獅子好少隻喔"(賣的少, SO WHAT, 油門輕踩還是把其他休旅車甩的遠的), 比銷售數量是可笑的一件事.....

在國產休旅車中, 可以隨心所欲要抓誰就抓誰(抓車, 超車的意思) , 以小博大(獅子對水牛, 小排氣量渦輪增壓引擎創造大馬力扭力)就是獅子的感覺啊...決不軟腳的性能, 其他車有嗎?



ericlee_2001 wrote:
重質不重量? Ford...(恕刪)
不是性能最勇猛的獅子KUGA第一名, 難道要選水牛當第一, 依個人主觀看法, 這評比是一點也沒錯

jojo8383 wrote:
其實SUV評比第一名是Kuga
說實在也跌破現場專家來賓的眼
https://www.facebook.com/57DreamSt?fref=nf其實SUV評比第一...(恕刪)
我覺得KUGA 定價過高 其實他高折價 可以降一點訂價

84.9 89.9 96.9 這三個價錢


然後改一下 皮椅全車標配 最重要的是 後座椅子在設計一下 至少可以像CRV一樣可以調整1段 讓客戶第一時間感受不錯


引擎變速箱保固6年 那種文字遊戲 反正6AT變速箱跟引擎幾乎不會壞


在上一篇廣告 找那種口齒清楚 又快的 打上反映日圓狂跌 福特率先降價 送配備 在想引擎啪啦啪啦6年保固
naive888 wrote:我覺得KUGA 定價過高 其實他高折價 ...(恕刪)


kuga後座椅背不是早就可以往後調整?只是因為怪法律,導致後座無法調整。

ccl7713 wrote:
買福特五年之後你就...(恕刪)
一針見血,太狠了

金剛掌 wrote:
一句話.沒錢!真的...(恕刪)


就只能怪他行銷策略囉!明知道台灣人薪水不高,還賣那麼貴,賣的不好怪誰~~

如果打薄利多銷的策略,應該就能贏U6了~

一個字"貪",想賺多造成的結果
jason001007 wrote:

就只能怪他行銷策略囉!明知道台灣人薪水不高,還賣那麼貴,賣的不好怪誰~~

如果打薄利多銷的策略,應該就能贏U6了~

一個字"貪",想賺多造成的結果

U6 向來有 800 台魔咒關卡,Kuga 每台降 15萬台票應該就能上千台贏過!
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