看完後發現..若是稍稍熱血的男兒們可能要失望了....因為他變溫柔了.沒有先前手排版那樣猛暴
這也是家中男王在猶豫的地方...新變速箱保護裝置.手排模式下無法強制降擋.使得要瞬間超車.或過彎想降擋後衝刺..不行!!! 想擋煞..不行!!!會自動升擋!!!這...手排模式有其必要???
周刊也希望此車能有再改進空間就更完美了~
因為此中改款的小佛因應市場他走大眾家庭化了
州小妹 wrote:
這也是家中男王在猶豫的地方...新變速箱保護裝置.手排模式下無法強制降擋.使得要瞬間超車.或過彎想降擋後衝刺..不行!!! 想擋煞..不行!!!會自動升擋!!!
4500rpm就紅線要斷油了，是想降檔拉多少轉速？
柴油車順順開，享受低轉速的大扭力才是正途。
它畢竟不是性能取向，請妳家男王這點要先搞清楚。
自己開汽油車，轉速超過5000rpm的次數應該雙手就數的出來。
平常開車轉速也很少超過3000rpm(有啦，出收費站偶爾會小拉一下，約4000rpm)
Focus TDCi Powershift畢竟是瞄準大眾市場的產物～
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
州小妹 wrote:
12月超x車訊有詳盡...(恕刪)
不知道你說的這些是真的開過的感覺 還是只是看看雜誌的報告資料
和我的認知有點差異 基本上 Powershift 是非常熱血的(由你的油門深度來決定 用手排 總覺得還是太慢)
力道當然還是小輸純手排車 不過 如果真的要來拼山路 我到覺得 手排的換檔優勢 未必存在
畢竟 人的換檔時間 是有瓶頸的 而且當全油門的時候 要車子不點頭的手排換檔 應該還蠻難的
但是 powershift都辦到了!
總之 如果有試乘 建議大家去開開看吧 這真的是很誠意的一顆變速箱!
同時滿足男主人的熱血慾望 又滿足女主人的順暢代步車!
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