Elite Sport wrote:家人把開了快13年的...(恕刪) focus 跑高速很省油,我的mk4高速可以到18~19公里/公升,但市區就只有6.5公里/公升。市區耗油是渦輪增壓車的通病,怠速下我前2台自然進氣引擎約500~600轉,這台focus渦輪車怠速下是900~1000轉,板主市區跑的多,怠速狀況當然多自然顯的耗油,跑高速公路再比較油耗就會覺得focus挺省油的。我focus 高速7成,市區3成,平均油耗14.9公里
Elite Sport wrote:家人用車9成以市區為主 小排量渦輪車,九成市區使用,會非常的耗油很正常。因為起步最吃油。而開長途、高速、能一直靠渦輪增壓來降低平均油耗另外變速箱也是另一半的原因。如果是用以前的ps雙離合器變速箱會比較省油,同技師說的DSG原理但福特也因為這顆變速箱臭爛名聲,才全面放棄改成自排六速、八速改自排妥善率就很穩定,但加速性和省油就沒那麼好。建議去跑一趟高速,就知道油耗是不是正常的。
頭先以為是磨合期,後來開超過 1 萬公里之後,才發現原來市區油耗也是如版主所說的約 7~ 9 公里。如果稍微跑一下短程高速公路,平均值會來到 11 ~ 13 公里。如果走長途高速可以來到17公里以上。不過開了2年,也習慣了,畢竟到公司每天來回里程不會超過20公里,,, 都在市區使用,用途純粹是遮風擋雨,擋太陽,太糟的空氣,大賣場採購用。假日偶而跑遠一點,比如基隆,宜蘭,苗栗,台中等地,油錢一個月才加那麼一次而已,所以也覺得還好。
j155697 wrote:傳統自排變速箱效率約80~85%DSG雙離合本質是手排,效率95%以上CVT效率約90% 我看到的資訊,供參考手排一般效率91%,乾式DSG效率92%,濕式會低一點(記得不到90%)至於CVT因為運轉時鋼帶本身的扭轉與普立盤的摩擦,還要克服普利盤的大慣性效率是最差的,比傳統自排還差,但連續可變的特性,可以一直讓轉速維持在經濟速域若是定速行駛,就非常省油另外除了變速箱形式,齒比或CVT控制邏輯的不同影響也很大舉個例子,骨董4AT時代,多數廠家齒比就正常均勻分布起步加速不快,高速轉速偏高,但全速域均衡,沒明顯落差Toyota的愛信4AT就不一樣,前三檔密齒比起步輕快,四檔梳齒,高速轉速低,省油看似十分美好,但60~80或是山路,高速再加速,四檔拖不動,三檔轉速太高吵死人所以若是Focus變速箱設定偏運動,傾向維持高轉,那油耗自然就會比較差
兩台差了140公斤,輪胎195/65/15跟215/50/18(不管摩擦係數或是重量都差很多)加上FOCUS原廠外傾角大很多,以及FOCUS的齒比比較疏齒市區油耗肯定不好,FOCUS因應台灣可以改終傳的話比會變省油加速更快反正台灣速限頂多110....