Ford Focus Active Vignale 試駕｜剛好的車身尺碼、高實用性的跨界機能！ (第3頁)

艾薩克 · 2024-05-07T11:00:00+08:00

福特六和在先前推出Focus Active Wagon車系之後，也針對旗下車型編成進行調整，原本採用兩種等級規劃的Focus Active，如今則是改為Active Vignale單一等級設定；當然一定會有網友問說，既然已經有Focus Active Wagon的選項，那麼車身較短、行李廂容量較小的Focus Active是否會「網內互打」、影響其產品競爭力？老實說，很多人都喜歡大的，無論是餐點份量大還是自家的床墊大，Focus Avtive Wagon擁有車室空間大的明顯優勢，但對於平時載人載物的要求沒這麼高、又期待車輛駕馭表現能夠靈活些，如此一來Focus Avtive就逐漸展露其特色了，當然Focus Active與Focus Active Wagon之間仍有一定的價差，以同樣的Vignale等級來說兩者價差8萬元（Focus Active Wagon Vignale 104.9萬元、Focus Active Vignale 96.9萬元），有沒有跨過車價百萬元的門檻，往往也是購車時的考量因素之一。之前我們已經跟各位網友介紹過Focus Active Wagon前往司馬庫斯露營的實戰分享，這次我再開著Focus Active上山露營去，究竟兩車在實際開車出遊時有何使用感受上的差異？透過本篇文章跟大家分享心得！目前Focus車系旗下的車型相當豐富，除了「一般版」的Hatch五門掀背車與Wagon旅行車之外，擁有跨界風格的Active車型則是加入讓外型看起來更有Outdoor風格的套件，以及增高至163mm的底盤離地高度與車頂行李架的配置，所以Focus Active除了外型風格與一般版本略有不同之外，要是你覺得一般的SUV車身太高，但偶爾會有「輕越野」的需求，Focus Active會是一個折衷的選項；在前葉子板上可以看到Active的專屬銘牌，也是辨識本車身份的方式之一。Active車型的水箱罩樣式採用格柵式設計並加上鍍鉻外框，頭燈部分則是搭載Matrix LED矩陣式智能照明系統，同時也是Vignale等級的標準配備，夜間行駛時除了具備自動遠近燈切換功能之外，還擁有多種照明模式，兼顧照明效率及避免眩光影響對向車輛。與標準版Focus五門掀背車相比，Active車型的底盤離地高度增加40mm，加上四個輪拱都有防刮材質塑料板的配置，能避免行駛不良路面時砂石彈起使得車身受損的狀況。Focus Active還將車頂行李架列為標準配備，可加裝合適的行李架橫桿以及車頂行李箱，如此一來就能彌補車輛行李廂空間有限的狀況；除此之外，如果你想要更快速有效率地搭帳篷，還可以考慮加裝車頂帳篷，上一回我開著Focus Active Wagon去露營時就有體驗過一次，對於經常露營的玩家來說真的相當便利。雖然從外觀看起來體積不大，但實際將車頂箱打開後，發現裡頭的容量真的十分驚人，我平時露營用的摺疊桌椅、帳篷、天幕、營柱以及充氣床墊等全都能放入，原本還想說車內擺不下還要將後座椅背收折打平，但將這些露營用品都放入車頂箱之後，還能保留完整的後座乘坐空間。裝備整理好了之後就出發上路吧！由於當天正逢假日，高速公路上難免少不了塞車，還好Focus全車系將Co-Pilot 360系統列為標準配備，所搭載的Level 2駕駛輔助系統整合了iACC智慧型定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助系統、附低速跟車功能的ACC Stop&Go全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統等，高速公路遇到塞車時能大幅減輕開車疲勞，同時也能確保行駛安全，出遊容易受到塞車影響心情的狀況也因此減少