【採訪】Ford Mustang Mach-E正式上市，售價大幅調降至189.9萬元起！

林恩 wrote:
今年八月開啟預接單的純電野馬Mustang Mach-E，經過兩個多月的預售時間，總代理福特六和汽車選擇於今日（10/27）正式發表，Mustang Mach-E國內共規劃Select、Premium與GT三種車型，今日公布的正式售價分別為189.9、230.9、249.9萬元！相比預售時的208~268萬元，正式售價有著非常大幅度的調降。此外，除了Mustang Mach-E，今日現場還有新一代野馬Mustang驚喜現身，據了解新車最快有機會於明年第一季亮相，動力部分2.3渦輪與5.0 V8自然進氣兩種動力均會引進，其他詳細車型資訊尚未明暸，但除了傳統自排外確定還會有手排車型！


雖然Mustang Mach-E今日才正式上市，但想必對於這輛福特首款電動車有興趣的網友，都已經看過我們帶來的文章及影片試駕報導（還沒看的可以點選文末連結喔），繼承許多「野馬」元素的Mustang Mach-E，進入電動化時代改以休旅車大家見面，雖然與過去燃油時代的雙門跑車模樣差別甚大，但透過幾項經典野馬元素的注入，一眼就能了解Mustang Mach-E的核心價值，車頭封閉式水箱罩擁有不容錯認的野馬廠徽，搭配三柵式LED頭燈組，辨識度相當高，當中高階的GT車型保桿與水箱罩等部件擁有專屬GT空力套件加持，進一步提升視覺的運動化感受。車尾一樣傳承了許多野馬元素，尤其是經典的三爪格柵LED尾燈，而其中廠徽部分Select與Premium使用標準野馬Logo，GT版本則會改以「GT」字樣作為識別，車尾線條採用Coupe車型的設計方式，也讓Mustang Mach-E即使轉變為一輛電動休旅，卻仍維持相當動感的外觀樣貌。


現場這輛紅色塗裝的Mustang Mach-E為入門的Select版本，鋁圈尺碼搭配19吋，另GT等級則升級至20吋，Premium同樣為19吋但造型不太相同。


內裝部分Mustang Mach-E仔細看仍保有過去野馬的對稱式中控台設計鋪陳，但最引人注目的莫過於是中間達15.5吋的Sync4A車載多媒體主機，三個等級均標配這組15.5吋觸控螢幕，功能性也相當齊全（支援無線Apple CarPlay與Android Auto），另外B&O音響、全景玻璃車頂、10.2吋數位儀表、電動尾門、正副駕駛八向電動座椅、360度環景、Co-Pilot360主動駕駛輔助系統與10具SRS輔助氣囊（GT為9具）也都是全車系標準配備。空間上，Mustang Mach-E軸距達到2984mm，後廂空間在五座狀態下有519公升，椅背傾倒可擴充至1420公升，而前方傳統引擎位置的置物空間則有100公升。

動力系統方面，Mustang Mach-E在入門的Select版本是配置單馬達後驅與72kWh鋰電池組，最大動力為288hp/43.8kgm，百公里加速成績為6.3秒，並提供輕聲/樂趣/無拘三種駕駛模式，至於中階與高規的Premium與GT版本，動力形式改為雙馬達四驅，鋰電池容量也加大至91kWh，在Premium擁有最大368hp/59.1kgm輸出，而GT進一步提升至592hp/87.7kgm，百公里加速分別達到5.1秒與3.8秒，加速實力尤其是GT版本著實非常強悍，而GT版本在懸吊配置另外具備主動式電磁阻尼系統，可根據不同路況以每秒一千次主動調整四輪避震器得以適應各種路面，進而加強車輛的穩定性與支撐力來強化動態表現。

充電規格部分，Mustang Mach-E快充採用CCS2規格，慢充則是Type-2，算是國內目前非特斯拉陣營較特別的配置；續航里程方面，依照WLTC測試規範，Mustang Mach-E在Select版本為471公里，馬達輸出與電量都更大的Premium與GT版本則為539、486公里，電耗表現三個版本分別為5.5、5.1及4.5km/kWh。最後在最大150kW充電效率下，Select版本約33分鐘可將電量由10%充至80%，Premium與GT則為45分鐘。

Propecia wrote:
肯定是賣不好，所以降...(恕刪)