改客貨車,認真嗎!不改sync4改客貨,後面封印再推缷責任變成難坐的後座,直接降10萬做不到?!貨物稅這麼高為何不聯合車廠去跟政府爭取,讓從前就受保護的車廠到現在還代理對岸的車來賣,還賣贏自己,可悲呢!
Ken9687 wrote:跟基底相同配備基本一致的EcoBoost 250 ST-Line X(123.9萬)有著6萬元的價差,可能讓Kuga Vignale並沒有達到當初原廠預設的銷售表現。近期FB網路社團中就有網友爆料,指出預計在年底登場的24年式Kuga新車依舊會保有Vignale車型,但會從現行的客車認證改為跟其餘車系相同的客貨車認證形式 當初不就是想營造有別於客貨車的高級感,讓品牌形象提升嗎?才一年時間直接放棄,看來又要回去以前escape老路了,賣不好再降價賣,好消息是通常福特出招救銷量時妥善率都是達到最好的時候~
六和乾脆把重心全放在FOCUS車系吧KUGA的cp值已經被MG HS取代了妥善率遠不如雙田又搞了個3星幫CRV擋了些鍋臭名沒救了用FOCUS WAGON ACTIVE取代KUGA還客車認證2025前油車能賣多少算多少反正歐洲已經要放生了