Ford Ranger Raptor 試駕｜猛禽駕到，為征服險峻路面而生的性能猛獸！ (第3頁)

erhlun

erhlun
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32分

21樓

2023-08-17 13:00

浪九T8變速箱齒輪有爆掉的可能，T9聽說有加強，但還是會擔憂。

sagatgod

sagatgod
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22樓

2023-08-17 13:34

真有意思
這是不是台灣第一次有性能版車款輪圈，比普通版小的範例？

nicholas7221

真的有越野需求的越野車，鋁圈的吋數會相對設定得較小。鋁圈吋數設定越大的「越野車」，基本上都是「假越野車」。因為輪胎胎壁越薄，是無法在中、重度越野路面行駛的。

2023-08-18 19:56

superarowana

superarowana
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23樓

2023-08-17 14:03

這麼大個車, 還是得挑柴油引擎買拇指向上

xjc815.tw

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24樓

2023-08-17 14:09

外觀整體戰鬥力超滿的
內裝也是硬派硬漢的風格
就看日後妥善率後勤了

我拍故我在

changcc709

changcc709
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25樓

2023-08-17 14:24

真的是原廠改

三角鐵

三角鐵
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26樓

2023-08-17 14:27

林恩 wrote:
關於新一代Ford Ranger...(恕刪)

很大台有力的皮卡貨車
燒油怪獸

N!nja_Alan

N!nja_Alan
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27樓

2023-08-17 14:30

個人淺見，皮卡在台灣根本無用武之地，買來當買菜車或露營車的占大多數

買皮卡就是這樣開才爽

就年紀來說，中共國絕不可能成為中華民國台灣人民的“祖國”

antaoyang

颱風天淹水可以出門，山區道路中斷可以去協助運送物資，其餘大概沒啥功用了。

2023-08-26 0:15

5430493

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28樓

2023-08-17 14:47

好車但我只能看看而已

bearliang

bearliang
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294分

29樓

2023-08-17 16:15

Raptor的最大載重與拖曳能力略遜於Wildtrak與XLT兩個車型是因為後懸吊系統不同所致，Raptor為了提升操控性及越野的能力而拋棄了原來Ranger系列貨車承載專用的葉片式彈簧改用競技版的FOX避震器加線圈彈簧附瓦特連桿的懸吊。

水蜜頭罐桃

水蜜頭罐桃
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30樓

2023-08-17 17:02

不太懂車只能說顏色很亮眼餒