azo2ka wrote:補充:抱歉發現把IA...(恕刪) iAcc,很好用👍台北市,市民高架東往西限速80=》60=〉50,測速照相多測到閘道低限速也不會驟然減速此時可以踩油門維持正常時速再把限速往上加即可LIM也很好用每天走的路知道哪裡有照相桿在照相桿前50公尺按下去油門怎麼踩都不會超速
azo2ka wrote:之前ISA剛導入時就有人說辨識到低時速的路標可能導致車速驟降引發危險...(恕刪) 可能還是要看各家系統的設定,目前福特的IACC沒用過不好判斷, 但賓士W222車型配的IACC的確可以感受到降速的輕微頓挫.Go車誌的嘉偉哥也有說過IACC系統抓錯速限降速的問題, 但是哪車款需要查一下.
KUGA ST-Line 11月初購入後,iACC使用至今,市區不啟用(畫面仍會有無聲的速度警示提醒),快速道路啟用很方便,距離設到最近1或2段,誤差依路況上調10至20公里就很好用,左方向盤快速調整速度上限值(方便速差太大的路標),可以很精準地控制想要的速度,不會急加減速,老婆說比我開的還穩。
iACC我沒開啟用過一些原因可能真的台灣號誌牌太多,可能辨識錯誤造成其他問題所以我都用ACC而已不過上一次我使用LIM發現一些問題我用ACC時,在高速公路如果設定115遇下坡路段速度超過115,或者加速超車後放開油門,它會自動減速回115但LIM來說,設定好容許範圍,雖然油門再踩深也不會超出設定的速度但如過遇到下坡路段(如五楊高架或其他山路下坡),速度會超過但"好像"不會自動幫你減速這是上一次遇到的問題,當時試了兩次都這樣,所以就不太喜歡用LIM不知道其他車友有沒有遇過,還是我誤會了其實會減速?還是我不會用?