Hkiki wrote:
福特系統自己用過真的是很人性化,高速道路一些大彎道路也不會跟不上.
現代真的厲害,韓國車雖然我是不會去考慮的,但它們進步真的很快.
TOYOTA的ACC個人覺得煞車部分是急了點，如果是順著跟車走倒沒什麼問題
但如果是遇到前面遠遠一台車靜止，真的就是快到再急煞那種
就舒適度來講是不夠細膩的
而韓國車近來真的有讓我眼睛一亮
但在台灣就是偏冷門，只有現代稍微好一點不過個人覺得Kia車在外型上勝一籌
我以前也不考慮韓國車，未來就不一定了，下一台買什麼車沒有品牌設限
TRADE金 wrote:
4.TESLA(AP):
他的細膩度是我認為我開過最好的，對插隊的判斷非常棒
缺點就是離太遠，也太容易被插隊
細膩度(油門剎車) ★★★★
車道維持:★★★★
特別輔助:★★★★
(若有下交流道變換車道較完整)
現在還有新的自動駕駛BETA，很期待完全版
這個Beta必須要花1萬美金買FSD之後才能享受自動駕駛，
目前也是封測狀態，只有美國車主有機會被推送。
不過看youtube或twitter影片，車主幾乎快不需要介入操作了。
連路旁有行人要突然過馬路，都能預判減速，跟自行車同車道時，也會稍微往內側靠，去閃開自行車。
補充一下，Tesla應該是目前唯一一間劍指L5自駕，但完全不用LiDar的廠商，全靠超音波、攝影機、雷達去捕捉車四週動態。
非必取而不出眾，非全勝而不交兵，緣是萬舉萬當，一戰而定！
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