jacky3346 wrote:
分享「東森愛玩車」youtube影片截圖
Crv5鐵桿未拆，後座名賽車手輕鬆翹腳
PS:
1.頭靠著頭枕也碰不到什麼桿(椅背已調最斜)
2.後座中間乘客的腳踏幾乎平整化，讓乘客不拐腳不腳麻(crv國外也有四驅啊為什麼地板就不會隆起)
因為CRV後車廂大啊，所以要達到客貨車標準比較容易
不需特別限制座椅在比較前面的位置
KUGA後車箱小
後座必須比較前面和挺 才能達到客貨標準
雖然驗車或臨檢部會刁這些問題
但我覺得正府乾脆取消客貨車規定
直接避免歪風，真的有需要的由公司行號提出商用載貨證明 再來減稅，
不要再給汽車製造商減稅了
就像PICKUP更改認證 商車可以五人座
其實有些改變修法不難
只要簡單的程序就能就地合法了
chingyun8245 wrote:
因為CRV後車廂大啊(恕刪)
我覺得CRV後面不好看,尾巴好方... 但看來,本田是否可能是為了符合一立方公尺,才把車子尾巴設計成這樣!? 交車時的後座是和送政府測試時一樣的狀況....
若本田早知福特只有要在送政府測試時符合一立方公尺(椅背很挺直,不然過不了!?),以領取貨物稅減免,
然後交車時或之後,就讓業代或服務廠幫忙處理成椅背好坐而不那麼挺直(還有一立方公尺嗎!?),本田應該學一下..哈哈
為了領取貨物稅減免,只能弄個符合客貨車的測試車,即便產線也是這樣做符合規定的車,但畢竟福特銷售單位一定很清楚那麼挺直的椅背絕對對銷售是大扣分,想必當初規劃時應就早想好交車時要如何規避,讓車主可以有測試時不同的後座椅背...... (不過不知福特這樣的方式,政府若知道,會不會同意)
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