(討論)Ford Kuga之開價策略與假想敵 (第3頁)

a2765

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樓主

2020-06-02 18:50

A127820589 wrote:
因為我家需要後座能坐(恕刪)

沒錯……畢竟後面有輪拱呢
所以只能往前增加載物需求
不過平常後座能夠爭取大空間就是好事
首先軸距要長……不然不是一個滑軌能搞定的

JasonMMIV wrote:
原來HS的車道維持不...(恕刪)

我的意思就在這裡
用過CP360真的回不去
而且車道維持的細膩程度不同
可以多方比較嘗試

Lan c.y

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22樓

2020-06-02 19:46

jacky3346 wrote:
HS的車道維持時速7...(恕刪)

跟車可以跟到停
但車道置中時速68公里以下就取消
這不是半殘不然是什麼？
照這邏輯TSS 1. 0也不是半殘了啊

高速公路會Always高於時速68公里？
以後自駕車出來時速68公里以下就解除自動駕駛
這也可以叫「全自動駕駛車」嗎？

被講到痛點就開始說HS運行的行車質感
那你有體驗過Co-pilot360車道置中的質感嗎？

只能說有信仰真的比較重要

maplepp

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23樓

2020-06-02 19:49

事實上, 以這樣的規格, 價格並不算貴.
但若加上品牌這個因子, 對某些人來說就變貴了,
因為某些人已在心裡默默幫各車廠的車訂好價格了,
小弟總認為, 台灣的的車市, 品牌會影響一部車給人貴不貴的印象.
否則以某部賣的不錯的車來講, 我都覺得以那個價格買那部車都稍貴了.

ali88

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24樓

2020-06-02 19:57

沒人發現這次開出的預售價的盲點嗎？

一樣都是新低盤、新引擎、新變速箱、新配備，且st-line 還多了空力件、19胎、虛擬儀錶等⋯

但2.0頂規能維持上一代原價119.9，為何1.5頂規卻從99.9上漲至106.9？

patrick753

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25樓

2020-06-02 21:06

開這種價格，
應該是找不到對手了 ! ^++^

神薙真珠朗

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26樓

2020-06-02 21:17

jacky3346 wrote:
我不討厭kuga，請(恕刪)

算了吧…這裡是福特版，這次 kuga 的確C/P 很高，各方面都滿好的

但網路上的人很早就忘記什麼叫用詞中性
好像Level 2只剩車維這個功能一樣。

更何況CRV已經不是新車

BlueSky5230

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27樓

2020-06-02 21:35

敵人就自己啊!就自己!沒別人。
建議售價落在95-113萬就是下一期慢性病的開始。
看到國內生產與國外生產價格沒差別，想想要花百萬，然後十年持有成本將近75萬以上，這真的要很有閒錢與愛車成癡的衝動才買得下去。

如果想銷售贏RAV4正式售價要落在85-103萬，如果只求進步正是售價就90-108萬。
不看好啊