搖落去 wrote:
沒錯，他也許不像小發財那樣這麼便宜粗勇，但是Ranger職人型能夠滿足的不只是工作上的需求，平時開出去玩，露營或是off road越野都完全沒問題，比起發財車，外觀更是好看太多了
粗勇結果下面貼了一張撞爛的圖片。這篇文章是要強調Ranger職人很細弱嗎?(粗勇的反義詞)
小發財都粗勇了，幹嘛不買小發財就好呢?
regalvios wrote:
1.小發財那種 真的只是引擎裝椅子在上面的概念 沒辦法接受 已經很辛苦賺錢了 還要忍受這樣的NVH
然後還要把方向盤抱在身上的開車感 ?????
2.安全就不必說了 用命換錢 台灣好歹也已經是已開發國家了
3.柴油的扭力 海放你華擎的汽油引擎
以上三項 還不夠嗎?
當然不夠啊，
1.車頭那麼大一個，超占空間，引擎塞在椅子下，空間省下來載貨，多好
2.安全是啥?又不是老闆要開，員工開得越便宜越好，其他不重要
3.管你蝦米引擎，車越輕，越省油，零件越少，壞的機率越低，就好了
4.Ranger輪胎一顆多少?? 商用?? 看看小發財的胎.....
政府規定要ABS，沒辦法，只能買有ABS的....
政府說至少要雙安，市面上也沒有零安的車，老闆只能含淚加價買雙安....
其他的?? 沒說要的就不用，反正老闆自己開S350，員工車?? 只要可以每次多載一些，每天少跑一趟，
油錢省下來給我的S350就好了
安全性是啥?? 撞了有保險，員工葛屁包個紅包，剩下交給保險，回去再徵人就好
Ranger職人想取代小發財?? 真的不用想......
上市後，去露營場地可能較容易看到它
orton3232 wrote:
慣老闆都覺得省錢＞員工安全不意外
會花錢買ranger職人型當工作車的肯定是老闆自己出去跑的
你們覺得小發財車體結構設計不安全的話，政府才是最大幫兇吧，居然還能通過車輛安全性驗證拿到販售許可。
可是一般會致命的意外，其實哪種車都一樣，車速快是致命率最高的，去年有輛XC-60也是撞得駕駛GG了，Volvo業界安全模範生，可是車速快一樣致死率高。
安全係數與致死率無法可以映證，安全係數通常都是在假設得到的情況下去取得，可是致死率是涵蓋所有你覺得很難相信的因素去取得。
要看什麼樣的人開什麼樣的車，不是安全性高的車就真的無敵。老闆習慣開快車，習慣與前車距離近，職人型照樣會GG。
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