Focus mk4運動和一般模式根本一樣.. (第3頁)

mmppeegg

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21樓

2020-03-16 11:20

絕心無情 wrote:
納智捷是驢還是馬？(恕刪)

真想看看Fiesta在這賽道的成績...

絕心無情

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22樓

2020-03-16 11:27

Dasala wrote:
我不是在指S5這種車(恕刪)

人家站方有它的考量，若大大可以贊助一些的話，我更希望能拉到紐伯林去.....

Dasala

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23樓

2020-03-16 11:31

絕心無情 wrote:

人家站方有它的考...(恕刪)

我知道啊！我只是說如果能在更大的賽道上測，測出的東西才有意義啊

我猜macan跑這場地，應該全程沒上過3檔吧

Dasala

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24樓

2020-03-16 11:32

mmppeegg wrote:

真想看看Fiest...(恕刪)

Fiesta搞不好可以進前三

應該說，搞不好gogoro會拿第一

ericlee_2001

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25樓

2020-03-16 12:11

LuckyMin wrote:
福特的一般房車不是納智傑！
它的運動模式只是將換檔邏輯與噴油模式改變一點點，並沒有因此增加馬力或者讓換檔變快。
我認為福特一般房車的S檔(S模式)主要運用場景在塞車路段、山路等，對於整體反應速度有強化，但不會讓0-100變快多少。
納智傑從S5 GT開始，ECO模式會封印許多性能，但開啟運動模式之後(就是關閉ECO模式)，會有"類似"自手排的換檔速度(原廠說低於0.3秒)、馬力全開，這種的才會有差別。(恕刪)

那是納智傑的ECO太爛了,忘了金卡納事件了麼?

GT225被笑成GT125.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

三角鐵

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26樓

2020-03-16 13:29

絕心無情 wrote:
納智捷是驢還是馬？(恕刪)

FOCUS 2020 ST-LL 多連桿是怎麼了
打贏德系BMW奔馳低階入門款汽車阿
連FOCUS 2020 ST-L扭力樑都只有小輸一名也還不錯

FOCUS 還真是操控與性能兼具

MAZDA人螞一體.....

veloster飛

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27樓

2020-03-16 13:56

大家都是愛車同好 wrote:
上圖為運動模式...(恕刪)

這種手機程式零百只是自嗨而已,不是專業版的沒什麼公信力
原廠的沒改也不可能7秒多吧

hashiriya

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28樓

2020-03-16 20:13

現在的車子，

一般模式＝省油模式＝很少用到3000轉以上。（大部份2500就換了）
運動模式＝延遲換檔時機＝拉高轉速

但一般模式在全油門不放時，車子知道你要全力加速，也會延遲換檔求最大加速力，故直線加速成績不會差很多。

（線控油門的車差異多些，但在全油門不放時還是差不多。）

開山路就有差。運動模式在煞車入彎出彎時反應好很多。

kikicocott

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29樓

2020-03-16 20:28

絕心無情 wrote:
納智捷是驢還是馬？(恕刪)

四門,五門車,各車重,排氣量有的差距很大,這也能比~我暈

絕心無情

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30樓

2020-03-16 22:02

kikicocott wrote:
四門,五門車,各車重(恕刪)

你要去跟8891講哦！

Focus mk4運動和一般模式 根本一樣..

Focus mk4運動和一般模式根本一樣..