電子設備的壽命長短跟環境因素有很大的關係空氣濕氣高、長時間太陽照射都會減少電子設備的使用年限,包括烤漆也是所以車子可以停室內就盡量停室內以FORD Co-Pilot 360這套系統的穩定性來說 北美和歐洲早台灣1~2年配置在各種路況的使用國外也沒聽說有任何問題無論是ACC或車道維持,都定義在輔助駕駛者 而不是取代駕駛者開啟任何輔助功能 一樣要保持專心開車 花錢買ACC這類的功能是多一層安全保障!
fabulous2600 wrote:所以我覺得ACC是塞車的時候好用(但要全速域才能用),沒車的時候用定速就好了,不太需要跟車...(恕刪) 如果你的車有ACC功能,當然前方沒車就是定速功能,當前方有車就是跟車功能,沒辦法單當定速!
greatsteve1201 wrote:如果你的車有ACC功(恕刪) 高速時要將油門、煞車和方向盤的控制權交出去,納蘭實在不放心。封閉公路慢速塞車行駛時,開啟ACC才有放鬆的感覺。高速行駛時一路用ACC.我沒辦法,反而會更緊張更累!ACC 的使用真是因人而異。
納蘭不畫扇 wrote:高速時要將油門、煞車(恕刪) "封閉公路慢速塞車行駛時,開啟ACC才有放鬆的感覺"對啊,如果是我,在國道塞車時才會開ACC,高速時(>80)就不開了,不然國道遇到一台烏龜車(沿路都開八十),那不就跟著龜了,高速時寧願自己踩油門,還比較方便所以我說沒有全速域的ACC,比定速還難用
納蘭不畫扇 wrote:高速時要將油門、煞車(恕刪) "封閉公路慢速塞車行駛時,開啟ACC才有放鬆的感覺"對啊,如果是我,在國道塞車時才會開ACC,高速時(>80)就不開了,不然國道遇到一台烏龜車(沿路都開八十),那不就跟著龜了,高速時寧願自己踩油門,還比較方便多傳了一次,抱歉