orangebear1006 wrote:
渦輪車非常重視機油品(恕刪)
有渦輪表就知道是正壓負壓, 渦輪是否增壓, 一看就知
至於你說的我在日系ooxx, 那是你沒涉獵到我的部分
300rs wrote:
等你跑過10萬km再(恕刪)
我現有有兩部渦輪車
1. 2005 Audi A3 2.0T.. 200 HP, 這部車增壓質只有 0.6~0.7 Bar... 跑 14萬公里, 目前檢查機油尺 5000 km換油,看不到任何機油減少
2. 2017 Golf R, 也是 2.0渦輪, 我有改 ECU, 增壓值從原廠 1.3 Bar 加大到 1.6 Bar, 360HP, 扭力大約 45~46 kg, 新車 8000公里內,大約每 1000km 消耗 50cc 機油, 算起來跑一萬 km 少 500cc, 基本上也不會亮機油燈...
這樣的輸出如果降為 1.5T 3缸,差不多是 270HP, 還比 Focus 1.5T 高
但有趣的是 過 8000km後就看不到任何機油的消耗了...我推測磨合後,氣缸環的密閉變好了...
這兩部車渦輪都還沒換過,第二部車我之所以改車,是因為前一代的車型 Tiguan 2.0T 車友改到 2階,也跑 20多萬km 渦輪還好的...
VW 渦輪車我在網路上看到的渦輪壽命大約在 40萬公里左右...所以我推估即使我改車應該也還有 20萬公里的壽命,基本上夠我用 15 年.
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渦輪車的增壓值,需要引擎轉速夠高而且全油門開車時,才會到達全增壓, 像我爬山時如果是 2檔或3檔,引擎轉速 3000 rpm 左右,沒有全油門,看增壓值都不高.
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影響渦輪壽命的除了機油外,還有就是冷車要避免渦輪全速運轉,以我寫的改裝 ECU 程式,當機油溫度未高於 70度時,會限制最大增壓值...我是自己看油溫超過 80C 我才會全油門開車.
另外就是快到目的地也盡量避免全油門開車,因為全油門開車時,渦輪廢氣端與排氣頭段都容易高溫到發紅,排氣溫度大多會接近 900度...新式的渦輪引擎大多熄火後還會有電子幫浦散熱,避免渦輪軸心的機油碳化,但我是認為自己控制一下讓散熱更足夠會更好.
以台灣的稅制,渦輪車很划算...而且通常如果願意只用98無鉛汽油,還能有一點改大馬力的空間
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再來談油耗的問題,其實只有大油門下,才會用比較低的空燃來運轉引擎,如果是航巡,而且引擎轉速不高,空燃比都很接近 14.7 所以還是很省油...
VW 車系,買個 VCDS 不貴,可以抓到 200項左右的引擎數據...我抓過分享如下:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5552302
Ford, Mazda 我還不知道如何抓到這麼多資料, 我家 Mazda 3 我也只用Forscan 簡單的看一下而已
neo1210 wrote:
想請問一下各位先進
近期有考慮要買車 但一直在foucs與altis之間抉擇
其實我比較想要渦輪的動力
因此上網做了一些功課
有一些專家都寫說 渦輪是消耗品 跟油電車的電池一樣
時間到就要進行更換
想請問各位目前開foucs mk3 或是kuga的前輩
目前有人開到渦輪壞掉有維修過的嗎?
大概里程數能使用多少?
另外請問維修的費用大概多少?
另外請問mk4的車主
市區油耗大概是多少
因為單看平均油耗foucs小贏altis
感覺這不太準
先感謝各位了
兩台都汽油車的話
市區油耗一定是ALTIS比較省油
上下班走走停停CVT無段變速 完全發揮塞車省油優勢，也沒渦輪啟動問題
高速油耗一定是FOCUS比較省油
上下班走走停停FOCUS渦輪一踩油門就啟動了，加上是自排系統，一直再換檔很耗油
沒時間顧車，買ALTIS
犧牲開車爽度，但幾乎不用費神在保養上
有時間顧車，買FOCUS
開車踩油門殺灣屌打ALTIS，但只要車有問題，你就要多花時間了
至於兩台車安全度，一定比開老車or騎機車安全
題外話
我最近FOCUS剛出保固換R檔電磁閥，因為打R檔有嗡嗡聲
原開回去原廠大概一小時，保養廠錄影確認，直接零件到就可以來換
而且原廠廠佛心，不收我變速箱油
因為我在27000換過變速箱油，現在45000
廠長說他們會吸收變速箱油費和工資
但工單上沒列出本次有換變速箱油
而且我新車保固已過，是進入加值型安心保固 (僅八大系統保固) 不含漏油
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