dean720721 worte:
只是多了多連桿可能後行李廂空間會變小?
真的不要相信沒有根據的說法了。
過去或許許多車廠、或者車評在述說多連桿的缺點時，都會提到會影響到後座或者後箱空間，但那也只適用那些型號的車，以過去的經驗來看，同一個底盤同時開發多連桿跟扭力樑相同型號的車型，相對少很多，所以幾乎無法同時做量測。
而四代focus年初發表時，8891阿基拉就特地飛到長安福特，並同時將多連桿跟扭力樑的focus拉出來，直接丈量後行李廂空間，其容積幾乎無差異，也是直接打臉了當初說使用多連桿會影響空間的車廠了，當然，科技日新月異，或許當初開發有困難無法排除，但可以確定的是，目前四代focus不管是多連桿還是扭力樑車型，對於空間上是沒有直接的影響的。
CNC-2 wrote:
就算自己感覺不出來， 也要說有差異
之前沒有多連桿時, 一堆人寫意見, 現在真出了多連桿， 現在討論量感覺不多, 我就想等等未來的銷量是多少? 如果同時賣, 還賣輸扭力樑， 那福特又跟之前進手排依樣, 又被網民騙了.
其實蠻多討論量的，多連桿只有12月初一張圖流出
沒影片、沒試駕、沒官方資訊、沒車評心得
甚至福特要求媒體一起保密，就再也沒後續消息
即使如此，板上就幾篇文章在討論了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5969350
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5964454
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5966872
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5967593
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5967866
另外駕駛是否感覺得出來，我不確定
但後座乘客，是鐵定感覺得出來的
從以前一開始大家擔心福特扭力樑的操控性
到後來發現福特C2底盤配多加硬的扭力樑其實很猛
操控性就已經不被質疑了
反而是大家發現後座舒適度不佳
這次多連桿如果會賣不好，可能只有兩個原因
1. 沒跟上需求的改變，以為客戶想要多連桿是擔心扭力樑操控性不佳
所以上了多連桿，然後把懸調調硬到爆，大幅提升操控性
完全市場錯誤，操控玩家不會買單(不少會衝ST)，舒適度客戶也不會買單(更難坐而已...)
2. 價格太高
跟他牌同級車相比或跟國外多連桿版本相比，價格如果不合理，可能不被客戶理解
我猜多連桿+後LED，約5萬左右，價格應該就不會是主要被拒絕的原因了
因為這價格其實有點透明了，至少後LED大家知道約在2萬左右
扭力樑與多連桿的市場價差，也是有人在討論的
以上是我的觀察與分析
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