到底有沒有實際開過
沒開過也可以看數據寫一篇
jerryang worte:
個人是期待台福可以把co-pilot360列為標配~
因為要買到五門及四門高階款才有co-pilot360
1.5na版本一直就不是銷售主力了~
這價位也打到自家的ESCORT
如果真的co-pilot360弄為全車標配，價格帶肯定會亂掉。當然對於銷售一定是很有幫助沒錯。
但別忘了福特還有一套系統CP360 TECH這套。個人覺得非常有機會套入中階版本。
低階看起來應該是沒有了，中階導入CP360 TECH基本上就可以跟altis抗衡了，因為一樣都是半套
而想要獲得更完整的科技就是拉到高階去。畢竟這次四代，引擎、變速箱、底盤、剛性強化、co-pilot360系統等，都是最新的，這次12代altis只有底盤、半套TSS、剛性強化是新的外，其餘也自然會保留那穩定的妥善率了。
正所謂買新不買舊。買了新的科技自然也會伴隨著高價格跟debug這部分。這也是歐系車跟日系車較大的不同點。
如果不想賭人品就是繼續使用舊產品，也是伴隨著低售價跟高穩定性了，端看人如何去取捨了。
qq0123456 wrote:
還不如買Grand Lancer...(恕刪)
同意，對車廠來說確實美夢成真～
大多人買Focus都是看上他的level2主動安全配備，現在拔掉推出一個入門沒有level2的版本
不覺得會對銷量造成多大的影響，想到之前Hyundai也是推出一款沒有ESP和六氣囊的入門版本要來搶小車市場，但事實證明這樣不會有起色～
Focus 1.5自然進氣+非獨立懸吊就可以賣到快70萬，這利潤比當年賣2.0自然進氣的版本好上許多
當初還有獨立懸吊、後座出風口，大概也差不多賣70萬....
以目前這種價格來說，大多中型房車的價格都坐落在這裡，六十出頭萬其實有很多選擇～
Grand Lancer、Elantra這些都能在六十出頭萬買到6安
況且要說真正的安全還是有撞擊測試最好，Focus和Elantra都是強調鋼材用料（Foucs送測但並未全部都有測試）
只有Grand Lancer有完整撞擊測試影片出來：https://www.youtube.com/watch?v=Fe6eyxRHFtI&t=12s
目前Foucs撞擊測試的影片完整度還沒有Grand Lancer來得高～
再加上動力來說，Elantra是1.6引擎、Focus是1.5引擎，Grand Lancer則是1.8的引擎，動力也比較好～
而且懸吊上Focus和Elantra是使用非獨立式懸吊，成本較低
對比Grand Lancer來說，這兩台也相對省了不少成本～
所以整個看下來，Focus出這樣的入門版其實沒有特別吸引人的地方
差不多的安全配備Grand Lancer60萬就有了，動力還往上跳到1.8，除了油耗差不多，稅金還在同一個等級，要論CP值的話Grand Lancer反而是比較好的選項～
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