【IAA2019直擊】Ford小型跨界休旅Puma登場，值得期待的討喜新作！ (第3頁)

VINCENET
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21樓

2019-09-13 20:43

~忠~ wrote:
自排的只有柴油引擎才...(恕刪)

柴油失勢、雙離合器不討喜，CUV全球都夯

所以1.0T除了手排之外，應該隨後會有AT自排的設定

除非福特傻了要放棄CUV這塊全球市場

現階段的ECOSPORT沒甚麼ADAS、側開尾門、內裝質感不佳

真的是上一代的舊設計，期待PUMA來挽救，跟各家CUV一較高下！

CNC-2

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22樓

2019-09-13 22:56

最近得到的消息是, 福特有評估這車子引進台灣的可能性, 但價格真的在台灣賣不動, 己確定不來了,還真的有點失望.

VINCENET

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23樓

2019-09-13 23:46

CNC-2 wrote:
最近得到的消息是, ...(恕刪)

國外價格都還沒公布，這也太早下定論了吧

而且接下來1.0會有稅率優惠，反而是優勢

最重要的是，連ECOSPORT競爭力這麼弱的產品六和童子都敢進了，是在怕啥？

新fiesta也不進，賣相最好、最夯的CUV PUMA也不進，阿是要直接放棄小車市場？

台灣少子化的趨勢會繼續下去，目前平均生1.28個，跟趨勢反著走是相當不智的，笑它不敢不進。

結論是，聽聽就好，還是會進。

陳小春2525

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24樓

2019-09-13 23:51

CNC-2 wrote:
..最近得到的消息是, 福特有評估這車子引進台灣的可能性, 但價格真的在台灣賣不動, 己確定不來了,還真的有點失望.(恕刪)

這車還沒開始賣，也不知價格是多少，怎麼知道賣不動呢？Kicks跟HR-V辦到好都要80萬以上還不是賣的很好。
另外這台車在歐洲也吸引許多人注目，應該會吸引不少訂單，福特這顆1.0T的引擎評價也很高。

CNC-2

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25樓

2019-09-14 10:00

福特內部已有引進價格, 也試算過, 出來的價格跟較大車款已差不多了, 這樣會讓潛在客戶少了非常多, 只剩下價格敏感度低的的客群, 但較在乎價格帶及有經濟考量的確下不了手, 並考量競爭者,手中資源讓量衝不大

你就將這消息當參考, 慢慢新聞應該會有消息出來,我還蠻喜歡這造型的, 但我知道他們考量的有道理

抹茶大王

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26樓

2019-09-14 10:42

陳小春2525 wrote:
EcoSport的尾...(恕刪)

鈴木的吉米也是尾門側開啊，看看臉書那邊抬價讓單的噁心畫面...炒作到有夠難看

.
把那抬車捧的像神一樣

EcoSport要是降到60就好了...可能就很多人買了吧

陳小春2525

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27樓

2019-09-14 14:34

CNC-2 wrote:
.福特內部已有引進價格, 也試算過, 出來的價格跟較大車款已差不多了, 這樣會讓潛在客戶少了非常多, 只剩下價格敏感度低的的客群, 但較在乎價格帶及有經濟考量的確下不了手, 並考量競爭者,手中資源讓量衝不大.(恕刪)

輕油電若可以80萬以內，應該很多人會買單，只是後續的保養費用跟妥善率就不知了，電池耐用度會是個問號，總不能省下的油錢跟稅金花在電池上，這樣沒意義，Kuga一顆電池要6000元就嚇退不少人了，若真引進且妥善率沒問題，我還是等小改款時再買，這台空間比HRV跟Kicks還大一些，Prius一台也是80萬，電池價格46000。

CNC-2

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28樓

2019-09-14 15:07

陳小春2525 wrote:
輕油電若可以80萬以內，應該很多人會買單...(恕刪)

你可能太樂觀了, 不是輕油電就已經不是這個數字了,

artdink0105

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29樓

2019-09-14 17:39

等改款吧

台灣第一神車也『全車系』沒電子手煞車

國外神車高階都配了

台灣車商基本上都是牙膏心態

Puma國外沒電子手煞車

台灣就不要強求本來原廠就沒給的配備

AquaOneseven wrote:
外型非常的可愛吸引人...(恕刪)

Pmes9866

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30樓

2019-09-14 18:15

ECOsport賣的本來就不好

歐洲製造的PUMA進口成本可能太高

又聽說新一代escape引進後 KUGA會繼續販售不會停產

所以如果策略是不引進PUMA

靠KUGA降價和HRV KICKS等CUV對打

覺得還算合理