SongYC worte:
川普現在拿打中國當票...(恕刪)
聽你講的好像中國銷售第五名的別克英朗是非洲車似的！！那為何別克賣的火紅，福特賣到掛勒？
其實還沒貿易戰前，福特在中國就討不太到便宜了，車種競爭太多也是一個原因
最近在大陸最大汽車網站潛水得到的結論如下
1. 三缸情節，在中國有一群人有嚴重的三缸情節，因為中國有一款叫夏利的老車，據說很抖，多抖?我沒機會體驗所以也不知道，反正有一群人看到三缸就噴，認為三缸車三年不抖五年必抖，五年不抖十年必抖，就算已經上市多年的1.0T嘉年華到現在都還沒抖，還是會說以後一定會抖
2. 現金折價，大眾在中國賣得好是因為現金折讓的多（當然也有例外，供不應求的車款還要加價加上超長的交車時間）；別克英朗賣得好也是在出現大幅折價（折價3~5萬RMB，10萬RMB左右可以落地）之後，在大幅折價之前銷量也是很低的
3. NVH，中國人對這點超級挑剔，看到一堆在討論低速頓挫或抖動（時速30~40收油），就連配CVT變速箱（日產NV200，本田FIT）高低速齒切換都會被拿出來討論，反正當時看車在店區試駕了ST-Line因為時間短沒什麼感覺，只覺得電子轉向助力還是沒液壓手感好，跟底盤和避震超棒，隔音算是同價位裡滿好的
4. 另外會被稍為討論的是機油交換量，1.0T跟1.5T的機油交換量約4.6L，有些人會覺得為什麼三缸1.5T（1.0T的銷量占比太小，基本上沒人討論，2020款也取消1.0T了）要用那麼多機油，FIT 1.5L只要3.3L，其實福克斯1.5L自吸機油交換量是3.6L（更可怕的是中國特規別克凱悅，1.3L三缸自吸機油交換量是5L）
5. 最近看到有人嫌沒有FOCUS L，所以賣不好...
綜合以上多個原因，網軍操作空間大，也不是每個買車的人都會很認真研究，基本上都是靠聽說，所以四代福克斯在中國銷量只能說非常的差，差到都有工廠停工的說法出來了，但要記住，羊毛還是出在羊身上，狗是不會長羊毛的，現在2020款福克斯1.5T車款中的電子兒童鎖，自動防眩，引擎機腳，後排扶手杯架都減配或降配就是為了讓經銷商可以有更大的折價空間。
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