給未來的ford車主一個參考，維修歷程（文長）

散甲狼 wrote:
看來似乎是在福佑中...(恕刪)

briansui wrote:
這是我在購車當年的開箱文

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=750&t=4418276&p=1

中間我也曾經因為變速箱故障，發了一篇語重心長的文章，一直以來很愛福特的車

以下複習一下

進保養廠過程；
1. 熱水管異音
A: 處理時間來回進廠四次，從1000公里回原廠檢測，一直到六千公里左右才真正結束這項的維修，
解決方式就是在快接部分上油，並做固定的加強。
2. 熱水管更換後，冷氣壓縮機無法運作
A: 留車一天，最後解決方式，水跟冷媒全部漏掉，換新，電腦重置，解決。
3. 後車廂異音
A: 從三萬公里開始出現，一直在左後方有瘩瘩瘩，金屬撞擊聲，經過凹凸不平或是比較突然扭動車體時會出現，在40000公里處理那次後，聲音暫時消失，但55000公里聲音又出現了，再次處理聲音又不見了，最近開了3000公里又出現了，只能再回到保養廠繼續處理。
4. 故障燈亮起
A: 檢測跟煞車有關，進保養廠三次，未解決，最後一次交車時發現，煞車燈怎麼怪怪的，結果換顆煞車燈，就解決了。
5. 變速箱故障
A: 這台車在30000公里時，起步時會離合器感覺接合不順，會抖動，中間約有七天沒有開這台車，更是明顯，保養廠回答我，因為離合器撥插生繡導致如此，回廠就是重新設定變速箱電腦，陸續我都使用大腳的方式開車，很神奇的，自然就恢復正常，直到我開到50000公里，回廠做變速箱油更換(我是25000左右更換變速箱油，第一次換變速箱油是28000)，也很碰巧的，在我50000更換變速箱油後，54000多公里時，在下班回家途中，D檔相當不順，大頓跟亂換檔，S檔無法進去，顯示引擎故障，當天晚上只好把車留在保養廠，原廠一開始認定是電瓶問題，但我在40000公里時，距離這次故長前五個月才換過一顆新的電瓶，後來原廠那認定是因為我前檔排水不順，最近長期下雨，導致水有滲進去引擎室，變速箱撥插部分有生鏽跡象，確實，撥插也生繡，前檔排水確實有漏水，那就是這樣處理，車一共留了五天，沒有代步車，但有申請交通津貼，一日800，也只能默默接受。題外話，我比較懷疑的是，我每次變速箱異常，都非常接近我換變速箱油後(保留態度，無法質疑是否因為換油不當，導致原因)既然原廠已經下定論，跟保養廠那邊來來回回爭論也沒什麼好處，只能請他們盡快將車修復。
6. 前檔排水槽漏水
A: 前面提到的漏水，導致變速箱故障，既然原廠這樣認定，所以我當然希望他們將我的漏水問題解決，車修好約兩周後，再度安排時間回廠，留車三天，將排水從金做加強。漏水也暫時解決。


結論:
前面講的大概都不是正面的資訊，買福特當初只有一個原因，在這個價位，只有他有ESP，六氣囊，1.0的引擎，新車五年應該不會有什麼太大的問題，但中間當然還是遇到了，我想保養廠也盡力協助處理了，主要還是福特六和那，總是只會把這個責任推給保養廠去，客戶所要求的答覆，一樣都沒有達到，最後還是由經銷商那給了一些保固，但其實也沒有達到客戶的需求。當然在新車好開的時候帶給我很好的感覺，動力，安全，安全家人也是讚不絕口，這顆變速箱有好有壞，在動力上絕對沒什麼問題，但在妥善率目前還是給他一個大問號。現在車款也陸續改用SS的變速箱了~應該這類的問題會慢慢減少~目前車子也恢復正常，也變回好開的狀態。


以上為複習之前遇到的問題
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補充問題：
方向機異音故障（28000公里出保固換一支方向機）



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引擎開始出現異常，遇到油底殼漏油(7萬公里）






以下是又遇到狀況了（96000公里上一次大修是70000公里）
這台車的尾門異音從發生到現在一直都沒有解決過，現在也已經2019/5/26，車子即將要滿四年了，就在車子滿96000公里時發生了一件很讓人無奈的事情，某幾天早晨發車時，排氣管一直會噴出藍煙，一般會噴藍煙應該就是吃機油的現象，我也害怕越來越嚴重，馬上就聯繫上福特的保養廠，從發現到開過去保養廠大概就二天的時間，時間也沒有拖到，進去就是留車要檢查。

我每天都會追蹤車輛狀況

留車檢查後的第三天跟原廠技師，原廠技師回覆我可能是第二缸，因為發動一段時間，看起來第二缸會冒煙，所以必須拆開來看該怎麼處理，我的車還有當時買車時的加值保固，是保八大系統（包含引擎）技師也有跟我說還有保固，但是保固裡是有寫到如果是油封的問題，可能就沒辦法出保固，站在消費者的立場，一定是必須拆，因為在嚴重下去可能引擎會出大問題，現在矛盾的事情是如果拆下來是有關活塞阿或是其他的問題，是可以出保固，如果只是什麼墊片之類的問題，就只能自費（含工資），原廠那邊也是建議就拆了吧，等估價出來再說～
接下來我連續去了兩天，車子就一直停在那，都沒有去處理，剛好那天是週五，我就問他什麼時候會動工，專員還跟我說週一就會動，我想說週一下班去看，結果還是躺在那邊，真的很無言，我又是一個火的離開保養廠，三催四請，直到第九天下班過去，終於有一點動靜，但也沒有全拆，終於在第十天下班過去專員跟我講解費用，有一些建議更換的零件費用我就不贅訴，引擎拆卸的價格是16張小朋友，然後阿哩阿砸的加起來大概50張小朋友，其實當下心情是很差的，因為車子從購買後的維修越修越大條，請假都請到懷疑人生了，車子大概沒被拆過的就剩下椅子了。。。。。。專員當下跟我解釋，車子還不能確定能不能出保固，因為還要繼續拆，這只是引擎卸下來大概給我的一個估價，我比較不能接受的是我的車還在保固內，為什麼施工的費用要我們自己出，因為他要拆才能知道，那就是一定要拆，車子還很新，要這樣拆真的沒辦法接受，專員就是說他也沒辦法，我當下就是說，希望他們能看怎麼處理，這個價格真的沒辦法接受；專員就說技師會在看看，在跟我報價。






經過兩天，專員又打給我確認就是說第二缸會滲油進去汽缸，燃燒造成噴藍煙，但是他們拆下來的活塞跟活塞環看起來都是很正常，汽缸也還沒受損，其實我聽到這樣的解釋還是頗不爽，這個保固有跟沒有一樣，我跟專員假設一個問題，如果今天我知道會噴煙，我刻意不回廠處理，導致機油在裡面嚴重燃燒，造成活塞跟汽缸故障，那該不該保？那你怎麼知道是故意不處理？提前處理不就是為了降低傷害，你們出保固也不會造成太大的成本問題?他就淡淡的回我，不能這樣比，現在就是只能這樣。。。。。。專員就是開一個包到好的價格，幫我修，我想經銷商也只能這樣了，我之前面對這麼多的所謂福特的主管級，早能預料這樣的結果，只想盡力爭取看看，接下來就是漫長的維修時間，從車子故障進廠到修復4/12～5/9號，中間有拜託專員幫我申請代步車，借了大約三天，處理完重要事情就還回去，也感謝專員的幫忙。

附上工單：
有些是因為引擎都拆了，雖然里程未到該更換里程，還是把一些皮帶更換掉。





語重心長的結語：

這次維修就是對於我還有保固，而且保固是針對主要的系統引擎做保固，原廠還是以自費的方式處理，也不想在跟福特去爭辯了，車子在這96000公里該拆的都拆過了，也是很無奈，車也買了，只能認輸了。
我只能說這台車在這三年多帶我走遍台灣，真的是又愛又恨，修車修到懷疑人生，當初在考慮車輛時，被保固以及安全的滿配吸引，從挑選日系車直接換單購買歐系的車，省油省稅金省保養，其實這台1.0的保養並沒有特別便宜，進廠就是3-4張小朋友跑不掉，5000公里就要保養，而且這顆變速箱已經被台灣的福特拋棄使用，未來真的遇到問題，勢必又是一條不小的維修費，對於福特還是希望加加油，你們製造的車很好，但問題真的很多，後勤我不敢說別家怎麼樣，但我在這快四年的過程中，面對你們的後勤確實沒有很好的印象，因為我曾在出保固維修油底殼漏油後，我的前防傾桿竟然是螺絲倒掛，未鎖上，而我在南部北上開高速公路時發現異音，下交流道停路邊，趴下去看底盤狀況，一路北上到交流道附近有福特保養廠，請技師幫我頂車，頂起來技師都傻眼，怎麼會沒鎖？把螺絲掛在底盤上，這是讓我最最無言的事情。
而我2018年因家庭需求要再添購一台休旅車，也直接排除了ford kuga，而是選擇了大家嫌到不要不要，又貴的日系品牌，而且又是自然進氣，一切的考量就是不想在修了，只想再下班的過程中擁有好的移動過程，不用擔心這擔心那的，祝福各位未來的車主，擁有福特的日子，一路順心～

附上新車的鑰匙

briansui wrote:
 這是我在...(恕刪)

briansui wrote:
附上新車的鑰匙

Shen7248 wrote:
沒有買賣 沒有傷害

我是MK3車主之一

人生中第一台車 買了該車....

見證了一句: 什麼是汽車的百科全書....
...(恕刪)