沒有盤不盤的問題買車就看你想要的需求是什麼如果覺得用不慣或是不喜歡用半自動駕駛FOCUS 5D Ecoboost 182時尚經典型比ST-Line便宜11萬也沒有不好買到的FOCUS都是C2底盤 八速手自排變速箱 182匹馬力時尚經典型的鋁圈是16吋 ST-Line是18吋16吋比較舒服之外,換胎的時候也能省下一筆價差相反的,喜歡改大腳或者空力套件那就直上ST-Line無誤原廠懸吊設定和空力套件密合度水準比外廠漂亮很多
nu1880 wrote:Fabia 69萬...(恕刪) 以下是fabia跟focus的對比差異優點-1.fabia僅1.0且兩千轉即可有20公斤米,加速線性很有感,個人覺得不輸focus太多2.1.0的稅金也較focus便宜,油耗也較漂亮3.跟其他車輛比主被動安全性高,但安全科技部分focus是較完整的4.總價CP高缺點-1.DSG DQ200變速系統令人擔憂2.後座空間無focus大,且無後座出風口,不利長時間乘坐,即便換上combi亦是如此3.後勤維修站點少,料都是進口貨,需時間等待中立-1.保養費用,依據網路參考數據,兩台應該不相上下,focus一直痛,fabia爽前面痛後面2.兩台於高速行駛時肅靜程度差不多兩台都已經試駕過了,雖然很多人會覺得focus跟fabia不該放在同一個級距比較但都是100W以下的車輛,至少對我而言是這樣比較的一開始對於扭力樑跟僅高階版才有CP360感到有點反感而去看其他車輛,例如fabia就是但最近又回頭看focus,到現在應該偏focus較多,只是有可能會考慮購買5D的中階版本
kobe13794823 wrote:以下是fabia跟focus...(恕刪) 我也是繞了一圈準備回頭看5D 182 經典時尚版。原因:我習慣自己單純開車,不需要輔助駕駛系統。其實不想提,自從輔助系統變成市場上沒標配就轟的狀況以來,我就想問了。那些輔助機械結構連結著你的方向盤,控制著你的油門跟煞車,定速跟ACC就算了,我是比較怕電腦出包或機械故障時跟你搶方向盤。
別買, 2019年7月我買4D182時尚型, 引擎頓挫感很嚴重, 特別是放開油門後, 在時速45以下, 會有4-5次的頓挫, 是明顯到讓你身體往前動的程度, 試駕時開的是最高規的, 沒那種頓挫, 福特車廠曾經幫我升級了一次電腦程式, 但上述的頓挫感只減緩一些, 要開上40-50分鐘, 引擎超熱後, 頓挫感90%才會消失, 所以, 我的結論是它們這款182的品質不穩, 應該等個一年, 再看看.