5D3 wrote:
現在資訊一團亂，
福...(恕刪)
原廠經銷商不會通知的喔！
這不是公告召回，
要自主性的詢問及要求預約喔！
不然你等到車報廢也不會通知你喔！
上星期寫信向原廠反應副水箱失水過快的問題兼岐管問題，
今天一進維修廠廠長馬上說進氣歧管有料件不用等，
就順便留車三天更換(2016/7月1.5CG)，
廠長也說會順便更新電腦程式，
看起來原廠對於經銷商的料件庫存沒有完全的掌握，
需要換的車友可以直接打經銷商電話問看看，
說不定像我一樣根本不需要排隊
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剛剛13:26原廠竟然打來跟我說要排進氣岐管更換時間，
我回覆保養廠說有料，車已經在保養廠要留車三天，
對方像做錯事趕快結束掛掉電話，
聽完我整個傻眼，不是有電腦連線怎不知道車有沒有進廠
下一台車還是會優先考慮福特，但是後勤請多加油好嗎
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
也開了幾天了，高速公路、市區...等道路也都有試跑到。
我的感覺是換檔變得較順，以往一到約2000rpm就跳檔，現在會先維持幾秒鐘後才升檔。
降檔也比較積極了，之前會有一種延後降檔的明顯感覺。
但是，整體反應卻變慢了，本來感覺很奇怪，怎麼跟車友的反應不一樣？
後來查了資料，跟我的感覺不謀而合，雖然延後升檔、比較快降檔，但整體調校卻是讓性能緩和一點(看起來是為了避開LSPI)。
另外，有一篇文章有提到溫度問題，我想也跟之前一些網友提的是一樣的問題，因為整合排氣頭段，造成溫度容易過高而且剛好都累積在第二缸。
所以，整體的感覺是~比較放心了，雖然動力反應感覺比較緩和，但至少不用擔心爆缸問題了。
以上，供參考囉。
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
我有在論壇看到，好像有車友說，韌體的更新其實是有配合更換料件的，所以2.0的好像沒更新韌體。
如上面車友提供看到的資訊，確實與我的感受較相符，延遲升檔且轉速提升較快、降檔也比較積極，但噴油時機、噴油量及油門反應是變得較緩和，所以整體性能感受並沒有提升感(可能需要請有測速功能的車友實測才能証明了)。
總體而言，雖然性能沒感覺有提升，但是，更換料件後，心理比較少担心爆缸;更新韌體後，市區行駛感受是提升的(檔位比較不會太頻繁的換來換去，較舒適)。
剩下的(還會不會爆缸？積廢油？有沒有其他後遺症？)，只能看一陣子後，各位車友的回應了。
ayumi7231n wrote:
更換新式進氣歧管套...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
換了也一個多月了，終於在這次連假有機會開"遠程"測試。
這次的遠程除了"遠程"高速公路、"遠程"山路，加上平常很常開的市區(下雨天車多、易塞的學校路段)。
更換硬體的感受，我想除了心理上的"怕"爆缸問題以外，其餘的感受，一般駕駛情形下應該是感受不到的。
但更新韌體，在換檔邏輯上真的很有感，現在的D檔變的比較聰明(或者應該說比較積極)，之前在市區塞車路段都一定要打S檔才會比較好開，現在可以D檔到底，不會動不動就升檔然後又降檔，同樣的油門深度現在可以到約2500~3000rpm才升檔(更新韌體之前約2000rpm就升檔了)，高速公路也是，D檔變的很好開。
山路的話我還是習慣打S檔，如果較陡或有塞車，我就會S檔手動換檔到3檔，加上渦輪低轉速的扭力，真的感覺很好開。
另外一個重點，油耗沒有變的更差，與之前相比差不多。
其他的或有錯的，還請其他車友協助補充。
LuckyMin wrote:
我也換新的料件了。...(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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