可是看看T牌過去昔日末代Corona還是前後麥花臣的時候雖然我知道2.0的稅金是硬傷，但1.6也沒差到那當然1.6最大問題是計程車不能去車站、機場排班總之Corona就是賣輸同期仙草180神A挾帶原有Corolla美規的名氣導入國產化後用拖曳臂也照樣翻轉國產車市占率所以說難聽點，不論用那一種懸吊設定台灣的後座使用率是有多高？平日開車是有多少機會可以開到後輪翹腳？至少福特眼前最大的問題不是後懸吊為何物
ray1899 wrote:使用網子置物袋的瑪...(恕刪) 就是....井底之蛙 國外FOCUS也是用網狀袋說真的，砲的人純粹就是想要砲，沒必要跟他認真網路上這種人太多根本是常態，過好自己生活比較重要~
simbalion312 wrote:FORD好好的一手牌,就完全被扭力梁給毀了開過MK3.5 S再開 MK4 ST LINE...差異是十分明顯的說沒差的都是葉佩雯......(恕刪) 後懸吊扭力樑使用"矢量導引彈簧(Force vectoring springs)技術"的Fiesta ST，人人稱之小鋼炮Focus後懸吊使用同樣的東東，卻說它——操控不行了............
