扭力樑之亂，講點實際的。 (第3頁)

Cyowl
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樓主

2019-03-27 11:45

KPIV wrote:
看版上鬧的沸沸揚揚...(恕刪)

1)不斷的發同樣類型的文

2)不斷的灌輸鄉民同樣一件事

3)不斷要鄉民做明智的選擇

看似有給TOYOTA 跟BMW 來做公正比較，但很明顯的推銷TOYOTA......

因為, 用80萬買Focus 不會搞到花180萬買BMW 3系列..

頂多只能跑去選TOYOTA Altis ...

所以, 只能"懷疑"....這是有計畫性,有組織的網路行銷活動。

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本文的目的是提供讀者二種思路

1.能接受現在車商提供的配備就買

2.不能接受，便等下次改款或改挑其他車款

掌握資金在手裡，做個聰明的消費者。

會單獨提到Toyota是因有車評提到路感「有部分接近於Altis」
但實際感受是相當主觀的事，與其爭辯，親自試乘反而來得重要。

我也說過，能接受現在的配備就可以下手，那又何嘗不是我在推薦focus呢？
還是說，01的focus版上最好不要出現有關和泰、國瑞、toyota等詞，
以免遭受他人汙衊為鍵盤車手或寫手呢？

我始終認同理性討論的重要性，而不是汙衊、謾罵，
如要推理，請用更有邏輯的論述，期待你的分享。

vicenon10

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22樓

2019-03-27 12:01

Cyowl wrote:
看版上鬧的沸沸揚揚...(恕刪)

扭力樑本來就是省成本用的啊
一堆護航的不知道在護幾點的

如果一家牛排店說我的組合牛肉可以媲美和牛
那這個牛排說到底還是組合牛肉啊
但是還是有人會說，反正你又吃不出來，組合牛肉就夠用了

ericlee_2001

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23樓

2019-03-27 12:06

再來一篇試駕
朕賜給你，才是你的；朕不給，你不能搶！

說扭力樑調教很好的,趕快去買,不要只會讚美和護衛.
我這種要舒適的就只能看未來會不會換成多連桿.

和泰的龜殼+車美仕,讓人覺得很又事.
台福的第三波上市國家都是用扭力樑的說法跟台本的CRV4鋼材是亞太規格沒什麼二樣.

不要說我酸福,目前我會考慮買的國產車只有Focus,前提是要有後多連桿.

反正還要2年才會購車,就看台福會不會換多連桿.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

kurokawa079

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24樓

2019-03-27 12:06

vicenon10 wrote:
扭力樑本來就是省成本...(恕刪)

就一堆買股票的一直在護航啊
阿不然就是工讀生
某麥
科科

KPIV

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25樓

2019-03-27 12:11

Cyowl wrote:
1)不斷的發同樣類...(恕刪).........我始終認同理性討論的重要性，而不是汙衊、謾罵，
如要推理，請用更有邏輯的論述，期待你的分享。

其實不用做解釋與澄清，在下也僅僅只是做合理的邏輯與推測。

因為類似的文已經不勝枚舉了。

鄉民自己會有所判斷。

jason 567

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26樓

2019-03-27 12:20

vicenon10 wrote:
扭力樑本來就是省成本用的啊
一堆護航的不知道在護幾點的

有人反擊過扭力娘不是省成本的嗎？

大家愛講的對岸一個月賣3000 5000台可能只有50名，叫賣不好了，賣到前五名至少都2萬台一個月

台灣嘛若這台focus一個月賣了1000台，已經叫超級大賣了。

今天你是老闆，面對這個200~1000台的小市場，你會分兩種規格來生產？
這就是第三波上市的小市場都統一扭力娘的原因

若只能選一個規格，你是老闆用哪一種生產？

好啦，叫福迷一人買5台好了啦一個月5000台的銷量，以後台灣成為第一波上市的國家
一定可以多開幾條產線來生產不同規格滿足市場。

Cyowl

Cyowl
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樓主

2019-03-27 12:24

KPIV wrote:
其實不做解釋與澄清...(恕刪)

當然，討論MK4的文章很多，
但就我這段時間的觀察，
大都屬批評取向的比較多，
提供大家一些購買思路的參考倒是比較少，

再者，你推斷的立基點就是假定我是行銷寫手所做的推測，
而我內文中寫的可購買的理由與觀望的理由，
似乎並沒有被你列為推斷邏輯的其中之一，
那麼難免令人好奇這是否為客觀且理性的回覆了。

KPIV

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28樓

2019-03-27 12:47

Cyowl wrote:
當然，討論MK4的...(恕刪)

喇賽還是比較好，引導鄉民思考的事一律不幹....

因為鄉民都知道.....此地無銀三百兩.....

firekidd

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29樓

2019-03-27 12:51

各位討論這麼多扭力梁及配備，以個人為現有focus MK4的車主來看，買車不就是價錢與規格的比較?如果今天T牌或N牌可以出同規格(甚至更好)，但價錢更低，我相信focus mk4銷量一定不佳，因本人買車主要買Level 2, 可否提出有Level 2 加同樣規格的低價車給我參考?
另外，扭力梁有另一個重點是減重，讓油耗數據更好，這應該也是為了因應未來的節能要求。
台福的問題就是沒有提供選配，但為了一個項目否決一台好車，只能說買車是自己決定，早買早享受，晚買多比較(前題是有同價Level2可以比)。

毀滅之神-棄天帝

毀滅之神-棄天帝
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30樓

2019-03-27 13:29

Cyowl wrote:
看版上鬧的沸沸揚揚的，
說白了，用扭力樑就是：
「省.成.本」三個字啊！

後座門板的硬塑膠、
老款的中央置杯架
(恕刪)

比照歐洲原廠設計，這樣錯了嗎

歐規不只後門門板硬硬的，就連前門也給你硬硬的喔 (這是對岸車評YYP在歐洲試駕最高階Vignale版本)

歐規的後座中央置杯架