但也長時間坐在朋友車上體驗mk4的好
但不得不為福特不抱不平
一直在說偷料
陸版st line沒有HUD 台版有
陸版需選配copilot 360 台版有
陸版需選配九顆喇叭 台版直接給你B&O
陸版無線充電選配 台版直接給
全景天窗 需求的人多嗎
後車門飾板是硬塑料 真的有差？ 賣很好的馬3也是 有人有抱怨該牌偷料嗎
朋友原本下單付訂要買auris 陪同試駕也對於操控讚譽有佳 不得不說那款變速箱會讓人懷念
但是最後選擇福特的原因在於車身紮實程度
注意細節 會發現國產focus好auris太多
光雷射銅焊這點就值得讚譽
光車機 福特的sync3真的好用也不用加價
T牌的車機質感差很多 還必須加價購買才能有apple carplay
車上麥克風另外裝 收音也很差 用吼的都沒什麼反應
試駕完光這幾點隔天立馬退訂auris
福特已經在進步 大家用公平心態來看待 好嗎
單純就 "多連桿" 跟 "扭力樑" 做對比(分析圖) .
"多連桿" 確實在震(跳)動連動制御上優於 "扭力樑" !!
這點在台灣其他車評中也有人提出來過 .
但是在 "舒適性" 方面 .
影片中卻又有很明確的說法 !!
陸版 "多連桿" 確實是劣於台灣 "扭力樑" 的!?
這說明了主要還是在 "懸吊調校" 上的問題 !!
反倒是 8891 阿基拉 在影片中有兩點 .
提出了幾乎與台灣所有車評相反的論調 .
1.
FOCUD MK4 的車頭指向模糊 ?!
與現行 ALTIS 相似的程度 !?
2.
開山路比較激烈操駕時 .
車頭轉起來沒那麼俐落 .
有一點轉不太進來的感覺?!
要很謹慎的控制車身配重 !?
盡可能讓車頭重量多配一點 ??
是否代表 8891 阿基拉 說話就是最真 ??
這可能就需要潛在消費者親身去試駕體驗看看了 .
個人反倒是認為
其從頭到尾整個操作 .
是在業配行銷他自己(阿基拉)的成分居多 !!
jay10230 wrote:
雖然自己不是擁有mk4的車主
但也長時間坐在朋友車上體驗mk4的好
但不得不為福特不抱不平
一直在說偷料
陸版st line沒有HUD 台版有
陸版需選配copilot 360 台版有
陸版需選配九顆喇叭 台版直接給你B&O
陸版無線充電選配 台版直接給
全景天窗 需求的人多嗎
後車門飾板是硬塑料 真的有差？ 賣很好的馬3也是 有人有抱怨該牌偷料嗎
朋友原本下單付訂要買auris 陪同試駕也對於操控讚譽有佳 不得不說那款變速箱會讓人懷念
但是最後選擇福特的原因在於車身紮實程度
注意細節 會發現國產focus好auris太多
光雷射銅焊這點就值得讚譽
光車機 福特的sync3真的好用也不用加價
T牌的車機質感差很多 還必須加價購買才能有apple carplay
車上麥克風另外裝 收音也很差 用吼的都沒什麼反應
試駕完光這幾點隔天立馬退訂auris
福特已經在進步 大家用公平心態來看待 好嗎...(恕刪)
注意細節的應該也會考慮後勤吧?
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