[2選1] FOCUS MK4 五門入門1.5NA還是中階款呢？ (第3頁)

f068168

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21樓

2019-03-05 1:52

不用客氣直接說好了
FOCUS MK4 1.5NA 用6AT 自排是一大敗筆
P-R-N-D-L
為何有 6AT 手自排不用呢?

nmkvp

nmkvp
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22樓

2019-03-05 2:39

頂規入手是最好
但有預算考量的話，真的能省就省
換個角度想好了
常常不是有買車送電視，送電動滑板，高級家用電器，送機車等等之類的嗎
如果都不是很需要的話，折現金車子便宜入手最好
哪怕只有折個三四萬，你會怎麼選？

先想一下頂規車上是不是大部份都是你很需要的配備
送你大鋁圈，送你知名音響喇叭，送你led頭燈，送你360，願意多花11萬去擁有
還是能盡量便宜點就便宜點入手
或許中階cp值不高
那就去比較其它五門掀背車看看

Fiestatitanium

Fiestatitanium
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23樓

2019-03-05 8:00

nmkvp wrote:
頂規入手是最好但有...(恕刪)

如果說低階有像f大說的敗筆是沒手動換檔，我覺得中階最大敗筆就是沒co-pilot360，眾所皆知國外只要是1.5t車型一律是多連桿，低階才扭力樑，台灣是第三波上市的國家，改為全部扭力樑後卻只在頂規放上co-pilot360補償，但中階一樣被拔掉多連桿，卻完全沒任何補償，連co-pilot360的毛都沒摸到，這令人完全無法接受。

這個跟其他車無關，不是用比較他車可以圓融的，首月銷售成績已經告訴大家，中低階就是烙賽。如果沒有co-pilot360，又不想當白老鼠，想入手focus最低的代價就是67.8萬。

南投阿魯咪

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24樓

2019-03-05 10:23

Fiestatitanium wrote:
如果說低階有像f大...(恕刪)

正確的分析
國外1.5NA跟1.5T的售價差沒台灣這麼大
而且國外1.5T大多是多連桿~台灣卻跟1.5NA一樣的後懸吊
台灣中階後懸吊降級就該把CP360放上去
這樣才能看出CP值
然後熱血的可以選ST-Line版本~不是很好嗎?

戒了咖啡的山羊

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25樓

2019-03-05 10:53

f068168 wrote:
ESCORT 那組的...(恕刪)

看過實際照片，自然進氣入門版6AT，排檔頭上沒有換檔鈕哦

反正以前開過kuga 2.0的經驗
這個手自排很雞肋，反應速度超級慢

Zongbus

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26樓

2019-03-05 10:57

ky-D154 wrote:
我去看車業務跟我說1...(恕刪)

儀錶板不都用同一組，怎麼會顯示不出來

JACK.PAN

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27樓

2019-03-05 12:05

Fiestatitanium wrote:
你的算法跟我不一樣...(恕刪)

同意啊!

對我來說中階4D是划算

我原本是規劃五門入門

因為頂規那些配備我另一台車都有,我興趣不大

但我又想要他的渦輪跟變速箱,外加皮椅,換檔播片

我評估後,中階4D是我最劃算的~

每個人需求都不一樣,但依照我的經驗,Level 2的自駕,後面還是會有一些判別上的誤判

所以我對頂規那些額外的配備不感興趣

Fiestatitanium

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28樓

2019-03-05 12:10

JACK.PAN wrote:
同意啊!對我來說中...(恕刪)

您的需求確實較適合買中階。不過還是建議您再等等，等神A發表，中階肯定折價空間更大。當然不差錢的就上吧。

don4756

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29樓

2019-03-05 12:46

f068168 wrote:
不用客氣直接說好了
FOCUS MK4 1.5NA 用6AT 自排是一大敗筆
P-R-N-D-L
為何有 6AT 手自排不用呢?

變速箱應該是同一顆，差別在於檔位控制機構的不同。
一個有手動控制，一個沒有，說來說去就是成本的考量。
成本應該差沒多少，功能性便利性卻差很多。
連這個都要省，實在沒必要。

Fiestatitanium

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30樓

2019-03-05 13:25

don4756 wrote:
變速箱應該是同一顆...(恕刪)

確實沒必要，真不懂為什麼？

[2選1] FOCUS MK4 五門 入門1.5NA還是中階款呢？

[2選1] FOCUS MK4 五門入門1.5NA還是中階款呢？