• 6

接單生產!現金付清!看看多少人要多連桿

家裡有Mondeo2.5 3代多連桿,雪鐵龍c3扭力樑,我都覺得好開,所以同一台車有分多連桿及扭力樑兩個版本,而且扭力樑賣比較便宜,那我選扭力樑,因為扭力樑有輕、體積小(行李箱空間大),活動關節少不易故障的優點。
有人肯吃個1000台
要定做 OK的

算一算才9E
拿的出來好談的

lbc014 wrote:
建議福特!如果銷售...(恕刪)
低階陽春版用扭力梁,

高階頂級版用多連桿,

大小魚一網打盡,不好嗎?

lbc014 wrote:
建議福特!如果銷售...(恕刪)


是現價改用多連桿

要扭力梁的可以退三萬
看多少人願意退三萬
就知是真要還假要
我開老仙草180..多連桿是啥米我不知道.
開起來坐起來.舒服才重要吧?
MK4我在21日就看過實車.也稍稍前進後退開一下..
在MK4裡面坐了有半小時以上..
感覺這台車真的不錯....當然啦..跟我老草比..
不論外型.內裝.前後座舒適度.後廂.我覺都很OK咧!!
害我現在好想換車....
至於多連桿...干我屁事.車好開.坐的人舒服才重要..
多連桿..天天呸車啊!
漫活小綠龜 wrote:
家裡有Mondeo2...(恕刪)

如果同一款車,
同時存在扭力梁與多連桿的版本,
那我想就算選擇扭力梁,
車內空間也不會因此比多連桿大,
同款車車商不會開發兩種空間的車體。

但多連桿日後維護成本較高,
我想是肯定的。

別管多連桿了,
去比較看看神A的多連桿如何?
lbc014 wrote:
建議福特!如果銷售不...(恕刪)


新Focus 創造出一篇新的網路鄉民。
以前的「出手排就買」,「出Wagon 就買」已經過時了。

現在進化成「出多連桿就買」

傻了才會照做。看看之前手排賣幾台,Wagon 賣幾台?

ericlee_2001 wrote:
這種假設性的議題毫無意義,台福有種就直接把多連桿列為接單生產再說,先說出選購價...(恕刪)


連看幾篇,發現一個問題,現在是有多連桿選項可以接單生產了嗎?

官網怎麼沒看到?



bibliophlist_32 wrote:
新Focus 創造...(恕刪)


可以喔,「中低階出co-pilot360就買」。

麥司 wrote:
哪來的假議題...(恕刪)


麥司大,請問一下「接單生產」是不是也是假議題?
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?