charming1126 wrote:
平心而論 多連桿真的不錯 但也確實容易有異音及需要保養修護
扭力樑雖然操控稍差 但養護成本及少異音也明顯是個優點
各家業務在這互相攻堅時也得跟其他版友說明一下吧!
把你的鬼話照樣照句，裡面的Level 2自駕設備可以代換成其他的如渦輪、八速變速箱。
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平心而論，Level 2自駕真的不錯，但也確實容易造成駕駛太過信任不注意路況，而且電子零件要壞沒人說得準。
手動控制雖然耗費駕駛心神，但是少去自駕設備的養護成本也明顯是個優點
各家業務在這互相攻堅時也得跟其他版友說明一下吧!
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同樣等級甚至同一個底盤的車，多連桿或雙A臂就是會比扭力樑拖曳臂操控好，麻煩不要再鬼扯有的沒的了，明明可以弄出大全配的車就是不做，Mk3搞過四門有盲點，五門有自動跟車，還是反過來我忘了，但就是一個功能這台有，另一個功能那一台有，就是沒有一台兩個功能都有的，甚至小改款還拔掉功能的。看了這麼多年我漸漸了解到網友罵過的福特六和的車系編成邏輯有問題，難怪車賣不好，看起來根本無心賣車。
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