為的就是壓低成本，在增加全套安全配備的情況下又維持mk3.5 的售價
如此一來雖導致網上罵聲一片
但現實是殘酷的，現實就是市場上絕大多數買家跟本不管你什麼桿還什麼樑的（你不跟他們講他們也開不出來），只要後座空間大價錢別太貴就好，要不然神A也不會賣到翻掉
我覺得台福高層這次的想法就是要與新馬三&神A決戰，但礙於品牌因素若是價格高於前兩者必定未戰先敗，因此在價格需壓低而安全配備又不能少的情況下，能做的就是偷懸吊來cost down，畢竟現實生活中消費者可能會因為你的安全不到位而不買單，但極少數才會因為懸吊問題而不買單
純粹個人觀點，客觀討論
個人認為六和這次應該是改變策略，想抓不同客群，所以把多連桿偷掉改扭力梁
為的就是壓低成本，在增加全套安全配備的情況下又維持mk3.5 的售價
如此一來雖導致網上罵聲一片
但現實是殘酷的，現實就是市場上絕大多數買家跟本不管你什麼桿還什麼樑的（你不跟他們講他們也開不出來），只要後座空間大價錢別太貴就好，要不然神A也不會賣到翻掉
我覺得台福高層這次的想法就是要與新馬三&神A決戰，但礙於品牌因素若是價格高於前兩者必定未戰先敗，因此在價格需壓低而安全配備又不能少的情況下，能做的就是偷懸吊來cost down，畢竟現實生活中消費者可能會因為你的安全不到位而不買單，但極少數才會因為懸吊問題而不買單
純粹個人觀點，客觀討論
認同！會在乎懸吊，或說分辨的出來的，真的是 "極少數" ！
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