• 4

有人知道ford ecosports 十月份的銷售量嗎?

Nautilus:不就是福特最耐用2399-4666rpm主要輸出區間勝bmw x3的2.0L twin scroll 搭8AT; 美國人看量化數據,在台灣你就跟福祿仔kuga同心臟。kuga 2.0與美國同價在台灣都賣不好了………

順應時勢,壓低成本狂賣1.0,方為上策。
要focus大賣,除非總部把北美訂單丟給台福,或明年開始撞測。


毀滅之神-棄天帝 wrote:
福特是有高級品牌的喔...(恕刪)
我和內人試駕過 ecosport 1.0t,HRV 及CX-3,
我太太只喜歡 CX-3,但是空間真的小了點。
車是她要開的,可能還是會買 CX-3.
只是我個人覺得ECOSPORT 1.0T是台好車,
沒理由賣得如此不好.



dcc319 wrote:
我和內人試駕過 ecosport...(恕刪)


嗯,它就真的賣不好,這是事實。

你相信也好不相信也好,就是這樣,對你也沒差,搞不好還能爭取一些折價空間。對六和來說,再想不出辦法提升產品競爭力,現在又有kicks參戰情況下,銷售量還會再往下走的。喔、聽說韓系cuv也快來了,真的沒差一台ecosport,反正你也不買就別想了。

我再說一個思考的方向給大家,渦輪引擎的壽命比自然進氣引擎壽命短這個事實,為什麼車商都不講呢。渦輪引擎的養護成本比na高,為什麼車商還是不講呢。

為什麼車商只會告訴大家動力多好,於是就加價賣給大家呢。

rabbitwhiskey wrote:
早些年在這個品牌賣了...(恕刪)


形象跟定位的問題

Ford一般人覺得是比較安全的車
可是一台消費者認定安全的國產車
福特還是不學好
跟著246氣囊的亂配
重視安全的人看了入門配備差連ESC都沒有
看了頂規又覺得不如上進口車
一整個亂了套

再來既然想要標榜安全
也不來個撞擊測試的公布
或是公布鋼材比例來杜悠悠之口
都沒有啊

要不然ADAS完整一點拼科技也沒有
那個頂規focus就是沒有acc
escort入門沒六氣囊沒ESC
根本就亂了套
PM不知道用什麼腦袋定規格的


比行銷、比品質、比價格都沒有特色
比安全也不夠力
賣得慘只是剛好而已
目前只考慮ECOSPORT 1.10T 與 KICKS 1.5 智行旗艦版
本來也是很期待Ecosport改款上1.0T~
從本來1.5一直盼~終於盼到1.0T出來~
結果整個期待落空~
先是在網路上看評測~心就涼了一半~
到展間賞車~一坐上去~我就死心了~
那甚麼鬼內裝和鬼儀表板~陽春廉價到一個不行~
加上配個不合理的詭異售價~
擺明了就是無心經營這塊~
能賣出這種成績真的不意外~
我超喜歡這台

但是買不下手 五月清庫存時

談單子 談了四次 最多砍八萬

一直業務質疑來亂的

就給他說 改款出清 沒十萬要怎麼下手


改款後 怕剛改款價錢硬 所以等一下

面對比舊款爛 的地方
1 儀表板面板 無法接受
2原本後座椅可以大角度調整 變成固定 無法接受
3原本期待尾門可以上開 臺灣車格小 老婆完全無法接受

就是這樣的原因 加上酷尬都折到十三 比買這台cp值高多了
為什麼不賣酷尬 因為大 為什麼想要這台 因為四米有這樣空間棒。

改款後 不喜歡到連去展示間都不願意 更別談價錢
在台灣貧富兩極化迅速擴大的情況下
如果進口林肯的大陸
恐怕還要賣得比台福的一口濕頗特
還要好很多
看完kicks首月賣到1293輛,再看ecosport賣41輛,還需要再解釋為何ecosport 賣不好嗎?

同樣cuv、同樣小馬力級距、同樣車格,ecosport還是進口車,卻比不上國產kicks,說點難聽的,連人家的零頭都沒有,不要再找藉口了。

不是cuv不好賣,完全是福特六和不會賣車。
福特的車現在都標榜高科技引擎
但現在消費者注重的安全配備福特裝在那裡
至少裕隆的K不到八十萬有盲點,自動煞車等配備
福特這台頂級除稅金優勢外
什麼都沒有,要叫消費者買一顆引擎抵安全配備嗎?
如果還想賣,至少要降十萬賣,
不然銷售量一年不到裕隆K一個月銷量
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?