我KUGA鋁圈也要換了，19"改回18"，把庫存胎用完先，比較不佔家裡空間!
這幾天才完成塗裝，正在等排時間安排更換!
剛做完2萬定保!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5304878
採購德國施德樂AMG鈦烏色電鍍塗裝
鋁圈原色-
預計塗裝後樣色概念圖-
換圈、胎就是自嗨咩!!XD
Running Karma wrote:
請問阿福大,這款鋁...(恕刪)
這款圈是2006~2007年福特Mondeo MK4概念車首度在車展上有的如下圖 :
2009左右，澳洲福特有推出20"概念車的這款MS-Design款鋁圈，就與概念車一樣，但原廠歐元我記得一咖好像要380~420的樣子，所費不貲，20"裝到Mondeo MK4扁平比也僅剩30，肯定上路三不五時就去敲到，肉痛呀!
所以我選擇了德國福特製的18"這咖。
當時英國福特上的標示售價，印象中是240歐元的樣子。
全台僅2008~2009九和、中太接受車友全額付訂，透過福特六和ACSG零服中心協助車友引渡空運回台，就我所知，包含我訂一組，還有另外1~2位車友跟我一樣是德福件。
當時ACSG代辦的，應該是李馬克(已離職)。
訂回來後，沒多久，倍適登總代理同一企業就拷貝了加大ET值得仿品。
MMC賣一顆約5000~6000左右(當時鎖住僅供MMC販售)，現在就不清楚。
同一的版本，是沒有經過車廠認證+檢測的鑄造圈，售價自會便宜不少，強度如何就不清楚了!
倒是看過許多莽友裝仿品撞爆掉照片是不少!!XD
鋁圈我向來都是買車廠認證圈，不買一般AM後端市場的市售圈，畢竟成本造價、檢測條件差異極大，攸關車輛安全的產品，我會考量比較多。
即使是鍛造或現在最新式的旋壓式鋁圈，以我們車廠工程設計來說，認證、測試、檢具、治具的檢測條件都是缺一不可。
AM市售圈，通常不會作車廠這麼多的檢測標準與條件，成本差異一半以上都有。
OZ圈會貴，並不是因為名氣，是因為它有符合車廠認證與受測條件的級數，成本攤提下來，就不會便宜!
一咖18"鍛造，隨便都要破萬很正常，許多車友誤以為鍛造18"只需要4000/單顆就能入手，鋁材用料成本不同也有很大的差異，這些都是成本差異最大的地方。
當時德福18"一咖德訂，從6800~一路漲到現在一咖大約8800~10000新台幣。
我繳費時一咖就已經是8200~8800左右這邊(多少我已經不記得很清楚了)。
後續車友德訂下圖的箭頭18"鈦灰色圈，一咖都要11000~13000左右跑不了。
這時福特六和ACSG代辦的，應該是馬哥(已離職)。
KUGA原廠進口圈，還有許多庫存品可以訂，例如這咖 :
19"，去年我知道這咖有庫存，六和清光了沒我就不清楚，經銷報價一咖約11000~13000。
當年的KUGA 5G特仕版，也是配進口19"圈，是下圖這咖。
這些歐洲鋁圈塗裝，都是特殊電鍍漆料，塗裝層都不同於一般六和機械的國產車鋁圈塗料，面漆都是好物。
銀色的進口圈，通常底部得先噴塗一道珍珠白或珍珠銀來提色，走高光處理。
鈦、槍的深鐵灰色類，得噴深黑作底色，再噴塗電鍍漆。
單面漆，最少都是2~3道塗層以上，含底塗、中塗、金油層，塗層會高達7道以上。
鋁圈正常的塗裝，都是要走流水線，以高溫200度左右加熱處理，所以漆面與鋁圈的密著比較強。
我們在坊間或原廠保養廠做2次加工塗裝，只能做60度左右的正常噴塗，就沒有180~200度高溫塗裝。
所以底塗、中塗層的介面要做得很密實，才不會導致鋁圈漆面輕易脫漆，密著性才會好。
福特原廠的鋁圈其實款式真的超多可以選!
有很多花色設計很不錯的!
口袋深度夠，可以跟經銷商查料訂購。
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=AcavEs6t&id=C4A3A62F3878F66F79B78B405744ECEACBD0F136&thid=OIP.AcavEs6tfo4wEephB67o6gHaDy&mediaurl=https%3a%2f%2fattach.mobile01.com%2fattach%2f201308%2fmobile01-3d0f27af051d9779fc3817d410e9653a.png&exph=328&expw=641&q=Mondeo+MK4%e6%a6%82%e5%bf%b5%e8%bb%8a&simid=608009334105050963&selectedIndex=7&ajaxhist=0
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