KUGA 小面積撞擊測試 (第3頁)

sundorys

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21樓

2018-04-08 16:29

國產車不管國外分數如何，永遠都不能跟國外相同車相比啊，所以沒什麼好討論的，在乎這些東西的人應該會以進口車為購車考量。

整天沒在做事的屁孩

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22樓

2018-04-08 16:41

這有什麼好繼續吵的?Kuga已經是舊車了

大改款也即將到來，到時成績也有可能就會不一樣

到時還會再吵現款的Kuga嗎?

再者你叫開上一代IS等，那些之前車款

在駕駛小面積撞擊拿Poor的車主，請何以堪?

他們有在意這個嗎?真的沒什麼好計較講實話。

sundorys

Kuga改款有三年嗎…….

2024-07-31 9:43

eric80352

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23樓

2018-04-08 16:43

哎~看來鍵盤撞擊測試專家最強了，

找圖片就可以質疑專業機構測試出來成績。

要護航也不是這樣子的吧?

不然你可以發mail去給IIHS，把你這篇文給他們看好了

說你才是最公正最標準，KUGA小面積應該是G的好不好?

小面積撞擊測試成績爛就爛，不用這樣盲目的挺。

別射裡面

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24樓

2018-04-08 16:47

jenshen wrote:
真實世界KUGA小...(恕刪)

廣告、媒體講的好像車說有多安全
結果真實路上撞了一下，還不是都變形，扭曲?
是有多安全多耐撞??騙鬼挖鼻孔

nsr250no1530

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25樓

2018-04-08 16:59

抓個幾張圖就要質疑實驗室的結果.真的不簡單

.樓主至少也說說讓人信服的理由來質疑這個單位

thomas528tw

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26樓

2018-04-08 17:56

在台灣還沒有自己的NCAP撞擊測試以前，我還是寧願相信IIHS、ENCAP、ANCAP.....等數據。
國產化的車參考以上測試數據再打個折。

清音俗世留紛爭幾時休誰能破名利太虛任遨遊

受害者

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27樓

2018-04-08 18:18

真的很玻璃心耶!!!
同樣條件別牌車廠就考的過...那這臺考不過還想找台階下??
別牌的車測試成績差就被開始四處PO很鋁
現在自家車廠考試也過不了了怎麼開始打模糊戰??
連公正公開的測試單位都可懷疑...
不是說故意要酸福特怎樣...(對人的行為不對車)
但是這也太誇張了吧別家的車過不了可以罵就你家的車過不了不可以罵還怪測試單位

就老老實實地接受這個結果好好的再下次改款補強不就好了~
但是在這邊玻璃心碎滿地開始胡言亂語瞎掰一大堆又能怎樣??
實驗室就撞給你看了白紙黑字就別再辯了行不行啊真的很難看耶

再者...那麼簡單的道理都不懂嗎??
車禍照片根本標準都不一樣是要怎麼參考??拿30公里撞的去笑100公里撞的罵他撞到爛了很不安全???
實驗室就是給你相同條件這樣才有更準確的參考價值...連這種專業實驗室都可以懷疑...太盲目了

knift

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28樓

2018-04-08 18:27

實驗室為了大家相同的條件，所以一定要固定大多數的條件，這是無可厚非。
但是前面的網友指出，撞牆時全部的「動能」都會反彈回來，但路上撞車時動能是質量小的吸收多，剛好相反。
所以會變成較輕的車在實驗室中佔便宜，路上實撞會是較重的車佔便宜。
既然撞擊測試是由第三方設計，相信有他們的考量；不過如果能有撞牆跟撞可潰縮物二種測試的話，可能跟路撞會比較一致。
當然撞不可潰縮物可以說是「最嚴苛」的測驗，但它跟某方面跟車撞車有一些落差在（如上所述）。
就好像5星的vios（假設有這種車）跟5星的悍馬車相撞，結果可想而知。

不雨

不雨
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29樓

2018-04-08 18:30

IIHS當然是對的樓主PO拍攝的照片是不對的因為照片根本用多少速度撞到什麼東西都還不知道就拿照片相似度來比較

就算小面積IIHS是撞鋼牆重複鋼牆..比牆壁還硬在台灣路上你是能看到多少鋼柱做的橋墩等著你...普通一般牆壁電線杆都還是可以撞斷撞穿的!難道這麼簡單的邏輯曾度都不懂一心只想護航?

jenshen

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樓主

2018-04-08 18:37

我只是說實驗室看到的跟真實路上撞的案例兜不起來。看不懂嗎?

不然你找個案例可以反駁我的。看有哪個車禍小面積撞到KUGA A柱變形的。

只會避開這問題不敢回答，只會鬼打牆一直IIHS多讚多讚。

另外一點也沒有要護航，我又不是福特的業務，就事論事而已。

國外的HONDA TOYOTA一樣也找不到A柱撞到的歪掉的。我可沒有攻擊TOYOTA喔!! 那是你說的

這說明一件事，25%這個測試也許不是選車最重要的參數，不然短短四、五年前怎麼一大堆車小面積撞不過?

幾年前許多歐洲車撞不過時，怎麼就沒人說不安全??

阿看來很多人只是為了反對而反對，不敢真對事情來討論。