2.0L 渦輪增加+缸內直噴引擎真的已經問世很久了~不過現在很多日系國產車還沒加入真的很可惜引擎效率好加上馬力跟扭力大真的可以應付全道路路況了雖然市區道路用不到,但是假日有機會上山旅遊真的就很需要順帶一提,主動式科技安全配備福特也早就推出,超實用,用過就回不去了!
Cambogo wrote:渦輪引擎該有的低轉速高扭力特性國產車要在福特EcoBoost引擎身上才看得到 一般低轉高扭都是用來形容柴油引擎,渦輪引擎從來都沒有低轉高扭這件事,相反的,若轉速低還會有Turbo Lag現象,只是Turbo Lag在EcoBoost上不明顯而已。自己是KUGA 1.6車主,167匹馬力只能說是夠用而已,1公升約9~12km也沒有特別省油,當初選福特也只是因為安全性高別人一截罷了。現在大家都趕上來了,今天再叫我選,情況可能就不太一樣了。
小弟有一台focus 1.0t 5d,印象中,1500轉就有最大扭力,跟1.5t的1600轉不一樣,有記錯請指教1.0t開起來,比上一台2.0 NA 4AT有力順暢,但是,限於只是1.0排氣,高速130過後加速就沒2.0 NA來的有力滿意的是,真的省油