厭倦一切 wrote:這次Escort引擎和變速箱都配得很單純因工作有接觸福特零件福特零件真的不太耐用(TIE那些車不算),但車體好是沒錯而且這次Escort零件幾乎全部來自對岸,每次到貨看零件包裝都爛爛的快散的樣子(只有大陸件會這樣),耐用度有待觀察不然有可能很多人在等新FOCUS(恕刪) 竟然把不能說的秘密說出來了.......這叫 無敵硼鋼教 情何以堪。
二月 工作天數只有一半所有車廠較上月比銷量都是砍半...每個月4000台的神A也不過1700~1800台Escort 對岸一個月3 4萬台在賣。台灣只是礙於福特名聲不好。看看三月完整的一個月如何再說吧。
我也曾經從事過相關工作(零組件供應商),有幾點要提醒~(1) 不管怎麼爛,還是要經過TS16949的基本認證及要求,所以,關於安全方面是比較沒有疑慮,至於其它舒適性、非關安全性的配件,有可能要求較低;(2) 基於職業道德以及公司規定,這種話基本上是不能亂說的,環環相扣,你說來貨有問題,那你公司的進料檢驗不就失效?下一關要為上一關做第二道把關是基本觀念吧!?以我接觸過的,某些日系車廠確實會把標準提高(例如CPK、PPK...等),但沒遇過降低基本要求(業界水平、明文規定...)。如果所言屬實,請到政府單位檢舉,而不是這樣說說,可以幫幫社會大眾,是福報啊!lisungyu wrote:竟然把不能說的秘密...(恕刪)
網路媒體.網路行銷都可以選出總統了大家都知道只要3分功夫+10分網路媒體行銷就能賺錢.花錢就有"讚"被騙怕了.現在都把網路媒體為輔真實消費者的評價為主了德國車前三大都在對岸生產了你說我會相信Ford Escort的零件很差嗎?Ford都不用認證.測試嗎?有點常識就懂的.