aaaomc wrote:
這個根本沒有要緊急...(恕刪)
昨天塞車在國道上我有手動按黃燈..(因為警示鈕剛好在扶手前面..一隻手開車..手靠著扶手..就剛好能按到按鈕XD)
en6410 wrote:
小弟我1/1開車南...(恕刪)
每每看到這種前方車速突然慢下來，導致後方車輛追撞的車禍，
我就會想起之前在德國自駕時對他們在高速公路上的行控有多麼印象深刻。
由於德國高速公路許多路段為無限速公路，
為了防止汽車在高速行駛時，遇到車流突然慢下來會來不及剎車的狀況發生，
行控中心在高速公路隨處可見的電子看板上會開始限速，
由120->100->80->60 循序降低速限，
當車輛來到停滯點的時候，車速已經慢到足以輕鬆煞住的狀況。
我想表達的是，台灣的電子看板也是隨處可見，
但往往放在上面的訊息不是太複雜難以一次讀完，就是一堆垃圾訊息。
比方說：
幾K到幾K車輛壅塞，如果不是常常開車的人，根本沒辦法知道到底多久後會塞車，時速應該降到多少。
又或者，這種垃圾訊息放上去只是浪費電而已，根本沒有存在的必要
台灣有高公局在監測路況，理論上來說應該能夠做到像歐美先進國家一樣的便利度，
如果真的能夠做到這樣，相信一定能夠有效降低此類型車禍的發生。
gbs5543 wrote:
被撞到才再來說車子...(恕刪)
我不知道 "高速公路看到前車突然減速先手動打雙黃燈" 這個邏輯是誰教你的(其實這樣的人不少)？這樣被追撞的機率就可以降低很多了 這個機率的計算又是如何計算得到的答案？我只知道在時速100km的情況下低頭後再抬頭就算是一秒吧，車子也前進了27m，尤其是距離更近的時後有些車會馬上變換車道，在訊息萬變的瞬間還要思考低頭去切雙黃燈真是令人匪夷所思，看到前車或前前車煞車燈亮不就是要跟著煞了嗎？這不是常識嗎？難道你認為別人是用打雙黃燈來來判定你是慢慢煞車...還是急煞車...每次在高速公路上看到車速在降了，總是會有幾台車閃雙燈，有些沒有其它事而有些車就是馬上變換車道...這些自創的招式真是令人難以理解~
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