dummyliu wrote:
感覺扭力扳手不是很...(恕刪)
氣動扭力會太大，鎖的不是夠緊，而是過緊
若造成螺柱鍍層破損，久了還有卡死拆不下來的可能，到時候就要切掉了
跟技師說要用扭力扳手，
他也是用氣動打到緊後，再拿扭力扳手來做做樣子…
原廠啊！還是六和的耶，連直營體系都這樣子了。
原廠會讓人瞧不起、看衰小就是這些小地方加加總總。
服務比外面貴，細節比外面差，只是多了冷氣跟飲料而已。
我後來過保都到外面保養，現在這家店不用交待，也沒有做假，鎖輪圈最後一定是用扭力扳手上緊。
之前從網路上水管看國外的換ps油sop，拿去店家拜託他照sop幫我換ps油，全程所有鎖絲全都照標示扭力上緊（變速箱所有螺絲旁邊都有標示磅數）
原廠連4顆輪圈都不願意了，真不知道換變速箱油會不會依磅數鎖回去？
個各車廠對於不同車子都會訂出一個標準, 不然怎麼通過ISO認證?
難道你要跟ISO認證人員說我們只要聽聽撲撲的聲音就好了, 能通過ISO 就是看到鬼
扭力板手作用有兩個. 一個是確保有鎖緊, 另一個就是避免鎖的力道過頭
用扭力板手鎖緊時候有再轉. 表示還不夠緊.
過頭了 板手自然會有咖咖的聲音 板手類似脫臼不會再在施加緊度.避免力道過頭鎖太緊
你說看到技師用板手做做樣子而已 表示你跟本不知道這扭力板手用法在哪裡
技師有用扭力板手至少能確認沒鬆掉, 除非這技師跟本連扭力都沒設定 才會讓你有在那邊做做樣子感覺
不懂加上兩光技師才會讓人覺得扭力板手沒這必要的感覺.
標準SOP都沒在遵守. 這種原廠你怎麼跟外廠說你比較行.
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