Chia-Hung wrote:
查詢 'DP012...(恕刪)
有，放在最外面的網頁!
感謝提供!
阿福的網宅II wrote:
應該不會!
其實福特應該另外成立一個特殊部門的營業據點。
將Mustang、Ranger pick-up、ST、RS...這些特殊產品，另行請北中南主要經銷，成立專屬的據點。
把據點獨立出來另行運作，走比較獨特化的規劃運作。
甚至特殊車友，口袋有深度的，都可以搭配訂購特殊配件，有一定的市場性。
畢竟福特的這些特殊車款，我覺得在台灣賣得也是嚇嚇叫。
但把這些跟平價化或低價化的產品搞在一起，不但缺乏產品獨特性，感覺是整個層級都被拉低了。
其實這個可以跟全省主要幾個經銷商協調一下，聯合整辦專屬做進口業務的市場。
跟低價化產品做出區隔。
搞不好很快就又變成另一個成功的馬自達範本。
這樣子還蠻有道理的，反正福特又不是牛頭牌，多點創意行銷是有必要的，或者也許可以來個針對某些型的福特車來團購進口車也是不錯。
xcat1976 wrote:
這樣子還蠻有道理的...(恕刪)
XD~是的!
但車廠內部門與部門間眉眉角角很多，我也常看到營銷配件單位為了要推新車銷售，要配件，業務單位一定有其輔銷上的考量。
但生產製造與裝配單位立場則剛好與業務單位是相反。
產品變化一多，對他們的負載與變數就會變大。
不論哪一種品牌，我都常看到兩邊人馬深溝高壘交鋒。
對於檢驗生管製造單位的朋友，狗幹我們這種配件製造商，我是都很習慣了，畢竟他們的立場會有他們的壓力，因為一簽核過，必須對產品做出一定的背書，產品出點小問題，都有很大的機會被公司自己人打槍，就得為了避免被自家人找毛，得準備很多資料，來當防禦工事。
這是大公司常見的內部耗損的問題。
對業務單位立場，新車賣不出量，壓力就來，沒配件商品要怎麼輔銷，就會需要商品，但因為對產品製造也不懂，也不想懂，就跟品管兩邊常常幹起來。
也有很多品牌車輛銷售不大，但業務單位人員是很認真再找商品想把產品做好推好的，其實從互動中，和處理事情的態度，可以看到從業人員對產品是否有執念，真的想做，才能披荊斬棘做好新業務。
如果不想背風險，打安全牌，在車廠也很多這樣的人士，如果不學習日本人對產品的執著，只在乎屁股下的椅子安不安穩，就注定沾沾醬油，下次就換人當家，各品牌間就跳槽來去。
但都是選擇題，並非是非題!
做產品已經有不小程度上的困難，但我覺得最難的還是怎麼做人呀!!
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