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Mustang 野馬 2.3 or GT 5.0 選擇 , 車價及後續保養請教 , 求前輩解答

GT 5.0 +1
人生每個階段需求都不一樣, 是否為了要遷就往後的需求而妥協現在的慾望, 是純價值觀問題沒有對錯。

再以樓主月收8~12W應該是學有專精,往後收入諒也不會走下坡。即使過幾年需求轉變,就算V8只能當廢鐵賣您
應該還承擔得起。起碼這幾年您爽過也了解大排是啥回事,沒有遺憾。
f9w726 wrote:
另一台Lexus LC500也是5.0 V8,即便搭配10速手自排變速箱,但開在市區或一般道路80km/h內是沒辦法用到第10擋的(頂多到第8擋),達不到省油狀態


這句話有點問題
我自己實驗的結果,最省油的檔位其實通常不是在最高速檔

60-80km/h是我測試出來最理想的經濟時速
我那台車是六速手排,最省油的檔位是60~70打四檔,或70~80打五檔
六檔巡航反而比四、五檔耗油(低速因為無法達到引擎最佳工作效率轉速,高速則因為風阻的關係)

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2.3T vs 5.0
當然是建議2.3t
2.3T可以讓你耍帥又不沉重

而且渦輪引擎的熱效率比起大排氣量na高出很多
可以讓每滴燃料發揮更大的效能
2.3T的動力一般道路就已經沒什麼機會踩到底了
更何況是5.0
還有前面其他人講過的,這款車稅金奇高,你肯定不會想要長期持有
有打算轉手的話,真的要多想想
因為大排氣量車款在二手市場肯定是票房毒藥
最近大黃蜂,貿易商也進來不少2.0Turbo直四缸的小小蜂了
重經濟性,開帥不開快的人還是比較多些(即使是小小蜂...也是有275HP了)

若我的話2.3T足矣....
There is something more than you will ever see...
這種Fun Car,其實稅金也不會讓你繳太久
大概開個一年就麻痺,兩年想換車,三年是極限了!
所以個人是建議5.0 +1,5.0 V8後段的加速力道是小CC數+渦輪比不上的
而且以版大的條件,5.0真的完全沒問題
300萬有找(還找很多)就能體驗V8,C/P值爆高的
稅金的差異不過就是3萬8和5萬8的差異,不多
只是轉手的時候難免大家比較不愛高CC數的



但是如果我要買,我還是會買5.0的,因為當你跟我一樣生了兩個小孩之後,平均每個月養孩子的花費就將近5.0一年的稅金了
現在我才開始後悔很多以前沒有做過的事情

蓋世大亨堡 wrote:
小弟月收大約 8萬...(恕刪)


就買GT 5.0!!!
蓋世大亨堡 wrote:
小弟月收大約 8萬以...(恕刪)


選2.3,配重會比5.0好,車頭負擔小。

abu dhabi wrote:
稅金的差異不過就是3萬8和5萬8的差異,不多

不知道你這2.3的稅金資訊哪裡來的
我查到的跟你的不太一樣

2.3的稅金一年:17410
5.0的稅金一年:58350

5.0繳一年可以抵2.3繳三年
請問2.3 該選總代理?還是外匯車?配備有很大的不同嗎?
你是對的

我記錯了,我記成3.7的稅金水平了
hughkk wrote:
不知道你這2.3的...(恕刪)
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