ars0293 wrote:上一台 買二手1...(恕刪) 跑24次保養廠!!! 這我真的不行,再有愛也不行....車子是運輸工具,用來服務人們點對點的運用而不是人去服務車子。這樣的設計是本末倒置~!!
thoakkimo wrote:2015年Foc...(恕刪) 那就是早期的車,應該註明一下,因為現在只要是汽油渦輪車都改用手自排變速箱了,柴油雖然是用雙離合器自手排變速箱,可是目前也沒看到kuga 柴油車在抱怨修很大,與之前修很大不同了,說真的我寧願kuga 汽油配雙離合器自手排變速箱。
shadowhare wrote:其他的小毛病都能夠忍...(恕刪) 我是2013 10月的4w,目前快5.5萬公里,修過的項目有後刹車燈泡x2斜坡起步輔助故障&tcs亮燈 x2(回廠檢查後,確認abs感知器故障)變速箱漏油x1我也很怕tcm故障,無奈 當年6x萬的價位只有focus有4srs+盲點,現在的話房車不會選focus,但是休旅 應該還是會買kuga(年底要換車)
高譚西提 wrote:一年七次........(恕刪) 這些是有記錄的,如果加上沒記錄的每個年度最少也要加個2次左右!其實我去保養廠我都直接站在技師旁邊看,我也沒有吃或喝它們的東西,我還買東西請它們喝!我很尊重它們的職業與技能,但福特的後勤流程及保固方式與態度讓人了解它的品牌價值就只有這樣。
樓主最後一段話講得很好啊,誰放假整天往保養廠跑,買台車回來顧得比顧馬子還累,也不是什麼經典跑車,就一台買菜車,這種價位的車子都是代步通勤用的啦,安全耐用才是重點,馬力大也只比同級多個二三十P,加速快0-100也只比同級快不到一秒,是多快? 這個等級的用家也沒人天天全油門噴來噴去的啦,歐洲車廠全部都認清這個趨勢,引擎Downsize動力夠用就好,油耗稅金才是重點,誰還在整天講說馬力破幾百匹說回安全,福特車體再堅固、安全配備在多,先不說可能在高速公路上失速被多次追撞的可能,光是一天到晚壞東壞西就讓這些安全配備毫無價值,難道是為了能讓你安全回保養廠所以才把車子造這麼安全?