kafee wrote:
並沒有阿
保養算嗎
目前5年9萬公里
沒啥問題阿
不知道你想表達什麼...(恕刪)
台灣沒有任何一種廠牌的車、跑了5年9萬公里，不會壞零件的。
老福特汽油車的通病→加速遲疑、怠速抖動、怠速氣喘、暴震....一大堆喔、
這些問題難道其他車不會有嗎
福特汽油車focus & mondeo/metrostar 的一些疑難雜症、你們知道考倒多少原廠技師嗎？
那你是原廠人員嗎,還是你只認識不專精的菜鳥
還是我所認識的福特技師個個皆是高手
ps:不要拿商用柴油引擎車和轎車柴油引擎比較，法規和設計目標是完全不一樣的
現今四期環保的柴油商用車和轎車設計上已經快一樣了,沒什麼太大的差別
一樣是共軌噴射柴油引擎
一樣有碳微粒過濾器
一樣有渦輪增壓器一樣是32位元的控制電腦
有太多相同的地方了
還有FORD針對TDCI的產品做了一系列的教育訓練和認證
連會計小姐也要上課不知大大你知道嗎
請勿再不實的批評了
http://www.ecc.idv.tw
EscapeCityClub C311 FORD阿傑
actsao2 wrote:
難道柴油轎車不需要跟從轎車環保規定嗎、如果需要的話，
你們福特汽油車那些過過了4萬公里或是三年後、都是修理甚麼？
EGR solenoid,EGR valve,DPFE,pulse air solenoid,O2 sensor，coil,HT lead,PVC valve...一大堆喔、和環保線材、都是無敵的嗎？
老福特汽油車的通病→加速遲疑、怠速抖動、怠速氣喘、暴震....一大堆喔、
難道福特柴油轎車就不會有嗎？
福特汽油車focus & mondeo/metrostar 的一些疑難雜症、你們知道考倒多少原廠技師嗎？
舊focus & mondeo/metrostar 的車主難道你們沒有常常進出原廠服務廠嗎？
汽油引擎原廠技師就已經霧沙沙了，現在再出現原廠技師幾乎沒遇過的柴油引擎、
所以說等你們柴油轎車用舊了、再來發表經驗心得吧。
唯一慶幸就是福特原廠服務廠收費、是同等級車牌中最便宜的！
ps:不要拿商用柴油引擎車和轎車柴油引擎比較，法規和設計目標是完全不一樣的
環保線材不論國產進口已經沒新車使用了，
上面的一大堆零件哪台車不會壞，
加速遲疑等通病，應該每台老車都會有吧！有分牌子嗎？
小弟是2004年MONDEO RS的車主，
買車這3年半以來進出車廠超過20次，
平均下來約2個月會去一次吧！
所以應該算是常常，這點您說對了！
不過小弟愛車的里程數到今天已經滿17萬5千公里，
平日保養每一萬公里才進去一次，再加上其他維修，
這樣20次應不為過吧！
是的！沒錯！
福特原廠服務廠收費、是同等級車牌中最便宜的！
所以小弟在過了保固11萬5千公里之後，
還願意繼續進原廠保養，
下一台車什麼時候買還不知道，
但福特柴油車一定是首選。
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