如果您是在找四米五門小車就建議您去試車吧~baleno1.0Tfit1.5fiesta1.0T去感受一下加速動力,車內的隔音表現,還有運動化懸吊PS自手排變速箱有人恨癢癢的,但我是超愛~動力傳遞很直接,去Google看看,14年以後的fiesta真的搜尋不到變速箱的重大問題,那個自救會幾乎都是focus居多!
PS變速箱只要記得山路切到S擋位,其他應該沒什麼太需要注意的情況但如果原PO是屬於執意D擋打天下的駕駛,我就不推薦這台車了可以轉向去看CVT和自排變速箱的車款...比如說雙田之類的~PS:原PO可以參考一下隔壁文章有一位車主D擋上山遇到的狀況
opopopop3688 wrote:什麼自救會????裡面po的都focus 沒錯,自救會裡面的幾乎都是Focus我加入Fiesta社團快兩年了,裡面還沒聽說過PS變速箱有問題的我習慣市區都打S檔,上高速公路才打D檔,這樣市區開起來很順,高速又能省油
todd0718 wrote:....不要人云亦云親身體驗看看後拖曳臂板本,歐洲賣得這麼好...(恕刪) 抱歉喔 , 你怎知別人是人云亦云.這是開過很多不同懸吊車 , 得出來的實際駕駛經驗 .否則 , 為何兩三百萬的車要用獨立式懸吊 , 而捨棄這麼好用的拖曳臂 ?這些車的製造商腦袋有問題 ?