JJames1234 wrote:
但畢竟只有1.0L，排氣量還是決定
末速表現
問個小問題，排氣量跟末速有什麼直接的關係？
不是很能理解
superdrummerpeter wrote:
原本坐駕為07年的Swift...(恕刪)
針對你的問題回答
以下有幾點問題請教擁有這部車的大大
1.在D檔下1跳2得到2500轉
並且會有"喀"一聲 但車體無震動 正常?
我的也會喔，所以我都會故意要到那個轉速的時候，讓引擎順順出力。
2.油耗單位有辦法改成KM/L單位嗎?要不然都要自己算
3.對上馬三或者M3山路有沒有勝算XDD畢竟國外測試只輸GTR RRRR~
Fiesta衝下坡來說，應該有機會贏，畢竟蜿蜒的山路短軸距的車跟上述的車來說，差異性也滿大的。
另外這台車只是台代步車，別太苛求了，一般正常使用可以讓你超乎想像。
補充一點，變速箱的特性關係，車子靜止後才去做P,R,N,D的切換。
我一個同事開這款車，就當Toyota開，R檔還沒停就直切切D檔，兩萬公里變速箱漏油，一直罵。
我這台開了九萬多公里，P,R,N,D都是在車子靜止時，才進行切換，變速箱也都正常。
很棒的一台車。
講到山路的話，比較因子太多，模糊的誰比誰快從來都只是鬼扯而已，各條山路上下坡大致的佔比，車子的齒比適不適合，駕駛員對該路的熟悉度，車子改裝的幅度，大概還可以列出十幾項差異，而我相信根據條件設定的不同，結果都會不一樣。
畢竟Fiesta與M3的生產訴求先天就不同，價差更是懸殊，說實在以「快」做為目標來比較的意義不大。但既然以此為題認真比較，可能性如下:
要贏M3絕對可能，路線固定的話，土屋圭市開Fiesta，林明昇開M3，我相信只要這條山路不是像陽明山後山跑大上坡，Fiesta都會贏。
要贏M3絕對可能，駕駛員都固定為土屋圭市的話(必須以可把車性能操出極限的駕駛員為準)，若山路為全段下坡而都是大角度中低速彎位，Fiesta贏面大概也50/50。
要贏M3絕對可能，跑蘇花，花蓮宜蘭送貨10年小發財司機駕駛Fiesta，我開M3，Fiesta應該可以快30分鐘以上。
大概就是這樣
不過Fiesta的確是台好車，恭喜入主。
絕心無情 wrote:
身為前車主，此車底...(恕刪)
比較好奇這台底盤怎麼可以贏過超跑
opopopop3688 wrote:
請加入社團吧會有更...(恕刪)
好的 謝謝大大
grason00 wrote:
恭喜購入新車是我會...(恕刪)
focus確實是部好車 可惜不符合我購車的條件
sa015762 wrote:
你好，我是現任1.0...(恕刪)
原來有這些項目可以改 不過怕影響保固
我還是過後再去改吧
JJames1234 wrote:
分享一下小弟越級打...(恕刪)
沒想到這台也可以猛猛的XD
不過變速箱跟的上嗎?
jerryang wrote:
我也是1.0T在國...(恕刪)
這影片讓我笑好久呀XDDD
說真的這個年代新車還得身手出去折後視鏡真的有點LOW
zeanmar wrote:
雖然我是挺喜歡這台...(恕刪)
業代的話聽聽就好XDD
內文搜尋
從 APP 打開
X