Novitec 599 wrote:
是叫Q NEW這個...(恕刪)
是滴。日語發音就是Q new，英文是choke，也就是窒息的意思。
使用阻風時，不能踩油門，否則大量空氣進入化油器，混合氣濃度大不起來，就無效了。請早起，發動前先踩幾下油門，意思等同增加進氣岐管的供油量，但是如果無法一次發動就要放開油門，讓多餘的汽油排出，否則會「液態閉鎖」，輕則無法發動，重則損傷機件。
從前的柴油車預熱塞是由單獨的開關控制，冷天時就可以先打開預熱塞加溫。但是台灣平地幾乎都不需用到這項功能。至於先踩幾下油門，對於柴油車是無效，甚至於是有害的習慣，因為柴油引擎的供油是經由引擎帶動高壓幫浦將柴油經噴油嘴注入汽缸，沒有發動前踩油門不能增加供油。其實，柴油引擎剛發動之初最好不要加油，尤其避免猛踩油門，以免燃燒不完全。輕則冒黑煙，重則熄火。
哈哈，這些都是四十年前的往事了。
simonsu8879576 wrote:
是滴。日語發音就是Q...(恕刪)
日語發音就是Q new，英文是choke，也就是窒息的意思。
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-----> 應該是這個日文來的 きゅうにゅう [吸入]inhalation <---也就是 空気吸入調節弁，チョーク的調整
(有錯話 請指正 謝謝)
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使用阻風時，不能踩油門，否則大量空氣進入化油器，混合氣濃度大不起來，就無效了。請早起，發動前先踩幾下油門，意思等同增加進氣岐管的供油量，但是如果無法一次發動就要放開油門，讓多餘的汽油排出，否則會「液態閉鎖」，輕則無法發動，重則損傷機件
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