nikoman6 wrote:
小弟目前在看這兩台 focus 1.5L頂級 5d 跟 2007 Mazda 3 2.0 5d 旗艦型
想請問大大怎麼看這兩台的優缺點呢
是我會選新車
07年的車要滿十年了，一年兩驗很麻煩的
實際開起來如何,請去試乘看看~在這邊講得天花亂墬,都不如自己開10min.
這兩台妥善率如何,都已經出了有段時間了.google一下相信答案就有了
1.這邊業代很多,強力建議自己兩台都要去開看看~
2.關於妥善率問題,請一定要自己去google,這邊可以參考,千萬不盡信,理由同上
3.這兩台各有優缺點,但算同類型的車型.主要引擎型式不一樣(NA & Turbo),這是很大的一個差異~
4.關於渦輪油耗問題,個人mk3.5一桶油可跑720km,換下來約14km/l.
跟一般主流1.8/2.0NA車型油耗差不多,所以Focus油耗這方面也是ok的.(個人市區/郊區:40/60)
但腳容易抽筋,或容易熱血的....不要懷疑,跑得很爽,油也噴很快
原廠渦輪引擎的聲音,聽起來是很爽就是了
個人開Focus mk3.5 ,渦輪開到現在25000km,動作完全正常~
KUGA用同樣的引擎跑到現在,有3~4年了吧?里程破10萬km應該不少吧~沒聽說引擎渦輪出大問題的~
就連上面說渦輪耐用度不好的,也沒有講到"KUGA"的渦輪不耐用是吧?就是說很好的意思啦
P.S.不要迷信什麼進口國產,看車好不好比較重要~
台南阿賢 wrote:
一堆說Focus動...(恕刪)
引擎動力好~跟單圈秒數有什麼關係?
Bugatti 1000P馬力單圈成績跑輸Porsche 918 以你的邏輯Bugatti動力會輸Porsche??
單圈或是0-100秒速，這些有關速度時間的問題都與一台車的引擎、變速箱、車身重量息息相關
每次看到這些酸酸拿單圈秒速來講就覺得好笑
拜託來點新招~資料用了一年了還在講(酸酸可能又要來貼油耗)
引擎馬力180P跟160P這就動力差別，身體感覺起步就是有差(真的不用懷疑)
NA引擎的線性加速，與渦輪引擎的低轉高扭駕駛感覺本身就不同
造就了FOCUS渦輪引擎在低轉速起步有比馬三還有力的感覺
如果你只會賣車又沒開過實車，鍵盤車手真的不會懂
另外一點就是渦輪引擎的改裝淺力，花點小錢寫個晶片引擎輸出200P輕鬆愜意
這點是NA車比較沒辦法達到的改裝體感(除非你砸錢大改)
同價位FOCUS駕駛樂趣其實沒什麼好比的
空車折價也比馬三多5萬(稅金又省)
還有你說2017年小改馬三有改進輪拱隔音
呵呵~我開FOCUS去馬自達試駕2017年款新馬三頂級(陪朋友試駕)
一段路朋友開去回程我開，一上路我就完全沒辦法接受了
18吋跑胎果然名不虛傳，熱血的胎噪完全跟我的FOCUS不同
回程換我駕駛~業代"特地"打開車上收音機讓我聽音樂開回來(貼心)
朋友也沒辦法接受那樣的胎噪聲，有點後悔開FOCUS載他去
FOCUS車雖重，高速穩定以及隔音這些是馬三沒有的優勢
就看買家自己的需求是什麼
01汽車版上的酸酸跟業代很多
看笑話就好，兩台都是好車自己試了在選擇就好
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