車頭是行李箱沒啥緩衝力 撞擊後駕駛艙遭到正向撞擊還有引擎室的擠壓 加上式全景天窗 擠壓成這樣很正常的保時捷的車重都是落在1300左右 比一般車約輕100~200公斤 質量上的差異各自的損害也是有差異的我覺得種底在於駕駛的行為 老車的剛性沒啥討論意義 今天撞F40或50結果也會差不多
這種駕駛最要不得每每山區彎道又多常常看到許多駕駛雙黃或逆向超來超去沒晚七天回家真是好運最好賠到以後都不能開車最好...幸好被撞的沒事不然人都死了可請求恢復原狀嗎?買安全的車不是買來超來超去的要試安不安全牆壁油門到底很容易試的
beclomet999 wrote:還好撞到的是保時捷993...(恕刪) 個人是覺得雙方會喬一個金額和解~要回復原狀,跑車車主應該也不敢開了吧....看照片"猜測"判斷~應是Tierra違規迴轉,跑車剛好過一個右彎,有死角.也看不到違規迴轉....高速行駛下被撞擊側車頭,A柱附近,被側向撞擊,所以感覺會比較嚴重~話說~跑車好像不是很重視撞擊後的結果?性能跟輕量化才是首要.另外~這篇應該是事主要賠多少才是重點