槍中之神 wrote:
盲目在打福特的我看...(恕刪)
其實不是人家想泡他
是01太多造福特是神的車
我老實講
如果真的要依照市占率跟死亡率
福特不一定會比較好
之前IIHS也做了一個報告
FOCUS死亡率在前10名
沒別人的原因，主要是因為車上那個人
但是這種事情發生，剛性確實是重要的
也不是神車可以比擬的
為何還要酸來酸去
我也是想不透?
能不能導正一下討論區風氣阿
主被動安全除了氣囊數量以外
車體強度也是車主們應該考量的問題點
一樣軸距的車身
為什麼車重不同
重個2百公斤的原因在哪
當然不是車重就是安全
請自己搞清楚多出來的重量跑去哪了
這關係到車禍發生，能量的傳遞問題
越重的車就是比車重較輕的車吃香
所以想想吧
豐田神V跟小鴨只要出車禍為什麼都很慘
車禍撞擊的反作用力，回饋給車體的時候絕對都是車身結構輕的車款悲劇
當然車輕也有安全性的好車，但是畢竟一分錢一分貨
輕量化的高強度鋼材、鋁合金、或更神的碳纖維(新馬三、NSX、P1)
只是希望能讓更多人知道，車子設計不是只有帥不帥流線不流線
車燈是不是LED，輪胎幾吋這些外觀的問題
當然啦不想花腦筋去想就覺得反正出車禍都是命，被卡車還火車撞到沒死就要偷笑了
那是鄉民你們的自由
但是車上有可能會有你所重視的家人或老婆小孩
自己的命不重要但請重視家人的生命安全
行車安全固然重要，當事故發生時身命的最後一道防線
很抱歉那就是當初你花錢所選擇買的車了!!!
我非常願意為了車上的家人去爭取那1%活命機會
你呢??
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