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今天堂弟帶回來的 New mondeo 型錄

chung7 wrote:
看來New mond...(恕刪)


這個業務要推一下,我的rs就是跟他買的,服務態度與價格都蠻優的,

即使過保固還是盡心的服務,很優的一位業務,雖然我最近買了它牌的車...

不過我新車保險也是給她做,因為打的折扣比較多,嘿嘿....

New mondeo 看規格真的是一部好車,不過超出我的預算太多...唉...

1月19日會在台南中華北路的瑞特展出,到時可以去觀看...
mejason wrote:
怪怪隆地咚..165...(恕刪)


滿載四位成人,綠燈起步重踩大腳油門後會「刮刮」兩聲,就衝出去了,算蠻有力的。
方向盤轉向精準,轉到哪車頭就向哪,很紮實。
底盤硬中帶Q,路感很順。
前座椅包覆性不錯,後座腿部空間寬闊。

和新馬六比起就不知了,沒試過。
車重不輕,接近1.6噸
柴油款低轉速大扭力特性會比較適合
mejason wrote:
怪怪隆地咚..165...(恕刪)

胎圈規格 與 行駛重拖與否,請參考車子的扭力(加速)而不是馬力(極速)
2.0TDCi 有 32.6 kg-m的峰值扭力,不會讓您失望的
Mondeo M2000 Dark Green
mejason wrote:
怪怪隆地咚..165...(恕刪)


感覺應該不會重託
瞧瞧他六速自排的齒比
一檔起步肯定很猛
而且還強調日本原裝進口
來勢洶洶
不過柴油跟汽油共用同一具
居然沒有在另外調一下齒比
如果想裝007版的空力套件福特報價7萬大洋!
mejason wrote:
怪怪隆地咚..165...(恕刪)


頂級板用到235/45/17的胎圈設定
不過我想中低階的版本還是可能會出現215/55/16的設定
畢竟成本上面差距應該不小
不太可能會全車距都用上這麼高檔的設定
除非福特六和真的是佛心來的~~
Accord7th wrote:
不過柴油跟汽油共用同一具
居然沒有在另外調一下齒比(恕刪)

你看看他的終傳比, 是不同的喔~
汽油版的放大很多, 為了補足較小的扭力吧~



柴油版1750轉就有最高扭力喔~


還有大家注意DM寫的裝備是頂級版的喔~ 不知道中低價會少多少裝備~
同樣的梗對剩鬥士只能用一次, 燃燒吧洨宇宙~
czchen123 wrote:
在 FOCUS 上也...(恕刪)


小弟開車的時間不多,目前也沒有汽駕 (沒開車的需求就沒考)
但是對於您所述AFS與HID的關係, 有些個人的實際經驗提供您參考

打工時看過的VW Zafira, 原裝HID搭配自動水平調整及大燈清洗
幫忙移車時開過的Lexus RX330, 原裝HID搭配自動水平調整及AFS

賓士/BMW之流的我沒開過, 頂多開10年的520老車...
但是既然這些車壇領先的德國廠商敢作, 你想這會有相違背之處嗎?
正規的Bi-Xenon跟台灣土改的HID效果差很多, 不能相提並論啊...
[Sai] = L2 = wrote:
你看看他的終傳比, ...(恕刪)

奇怪,我怎麼看數字都長的一樣啊,不知道那邊有被放大?
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