dinnerxp wrote:
一個是進口車一個是國產車，但內裝外觀反而覺得 Focus 比較有質感，又有先進小渦輪汽油引擎，CX3 個人覺得很普通平庸，2.0na動力落後一個世代...
其實CX3的2.0NA比Focus 1.5t先進一個世代
Sky 2.0G的燃燒效率遠遠高於Focus 1.5t, 若要說實話, 我覺得Sky 2.0G還比Ford 1.5t先進一個世代
由油耗測試與加速成績就可以看的出來, Focus 1.5t不僅動力表現普普, 油耗還遠不如Mazda, 原因就在於Ford引擎熱效率不高
現在台灣很多人觀念都扭曲了, 看到渦輪就覺得科技一定高, 這樣其實是不對的
如果要說渦輪且有高科技加持的引擎, 那大概就是Audi EA888 gen 3B 2.0T這顆引擎了吧
還有就是VW明年要來取代1.4T的新1.5T渦輪引擎
這兩顆引擎的特點就是跟Toyota/Mazda一樣可以切換Atkinson(or Miller) cycle
參考一下這張圖, 右邊一大堆線條, 其中紅色的是Sky 2.0G, 綠色虛線是Eco 1.0t, 在1500rpm的效率比較
換算一下, 各引擎在1500rpm的最大熱效率
Eco 1.0t最高熱效率僅有33%
Sky 2.0g卻可以達到37.5%
而其他引擎技術也不惶多讓, 像是PSA 1.2t可以達到35.5%, VW 1.4T 34.7%, Audi EA888 G3B可以達到36.2%(miller/atkinson cycle的威力!)
而且CX-3前座還蠻好坐的(發泡棉設定也不差)，不過少了中央扶手也沒雙區恆溫~
CX-3在行駛中:輪拱會有嗡嗡聲，聽久了可能會習慣不過算是一種疲勞轟炸，可能是軸距短或者胎壓不對的關係，車尾感覺小跳！
MAZDA的隔音做的真的蠻差的
，包含MAZDA3也是一樣，或許是18吋框的關係，不過車身組裝蠻扎實的~再來看FOCUS:行駛中算安靜，隔音不錯(這代MK3.5有提升肅靜性的噪音工程)，車子過彎蠻穩的，加速性還不錯！
之前有看過對岸一篇拆解這顆ECO1.5T的文章，發現福特在這顆引擎下過不少功夫，用的新技術都是目前主流渦輪車科技，一般油嘴都是從汽缸壁側面噴會導致燃燒不完全，不過這顆ECO1.5T噴油嘴做在汽缸上方(由上往下噴會比較均勻燃燒也較完全)，這是其中一項技術而已！
不過FOCUS空間感算很壓迫，後座椅背太挺不好坐，也沒中央頭枕
，很駕駛導向的內裝太過緊湊~這兩台確實不太好選擇！一台國產、進口、柴油跟汽油特性不一樣~
不過我投FOCUS一票！兩台有將近快10幾萬的價差(含車價折扣)，MAZDA價格跟HONDA一樣硬~
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